Elephant1980, у нашей отечественной техники есть одно главное преимущество — ремонтопригодность. К примеру если Урал заглохнет в поле — можно починить и добраться своим ходом, если заглохнет Кавасаки — только специализированный автосервис
Накрылся датчик положения коленвала и все, приехали.
Как ты в поле диагностируешь такую неисправность?
.
Ремонто‑пригодными были карбюраторные машины, а в машинах с инжектором, лично я даже не знаю что делать если вдруг какой датчик или электроника загнется.
А та‑же семерка сколько сколько лет карбюраторная не выпускается.
.
А вот некоторые иномарки, конца восьмидесятых, начала девяностых, сам наблюдал как на последнем издыхании, но доедет до дома!
−2
