−6
большая тёрка
Большая Тёрка / Мысли /
Водители и пешеходы
K-A-F-F
"Неугаданное" (Это должен посмотреть каждый)
K-A-F-FВодители и пешеходы: отношение и взаимопонимание.
За прошедший период 2010 года (январь - май) в целом по РФ по данным ГИБДД:- Из-за нарушений ПДД пешеходами произошло 10964 ДТП , погибло 1508 человек и 9917 раненных
- (буду признателен если кто-то сообщит общее кол-во ДТП с участием пешеходов, поиск данной информации в работе)
Совсем недавно в новостях сайта НГС-Новосибирск, а именно в новости "«Зебра» наносит ответный удар" разгорелся очередной спор между двумя вечными лагерями, война между которыми длиться давно и последствия ее очень даже катастрофичны и трагичны.
Я пока решил не касаться темы по поводу вины ГИБДД и государства в целом в данной ситуации (думаю, в следующих записях я посвящу свои мысли этой теме), а рассмотрим ситуацию именно с точки зрения отношения между двумя непримиримыми лагерями.Как пешеход скажу, что водители более предсказуемы в своих действиях, чем порой поведение пешеходов и, без обид, более адекватны. И как водитель это могу подтвердить. Иногда душа в пятки уходит когда применяешь экстренное торможение на свой зеленый цвет когда в неположенном (да даже если в положенном) месте группа людей вдруг (мягко говоря неожиданно)решает перебежать дорогу по непредсказуемой траектории и непонятным скоростным поведением. также стоит признать, что пешеходы часто ведут себя неадекватно или неоправданно и порой сами создают на пустом месте аварийную ситуацию.
Водителю намного сложней спрогнозировать и понять пешехода, чем пешеходу водителя.
Но с целью объективности заступлюсь и за пешеходов. Распространенное отрицательное качество водителей это наглость, хамство и попытка вечно "проскочить" - всех такими не назовешь, но число таких водителей более чем достаточно.Другой вопрос: а почему так происходит?
Если многие скажут, что все дело во взаимном неуважении то будут правы. Это правда! Но это не причина как таковая, а лишь следствие. Эффективно ли бороться со следствием? Скажем так - это нелучший вариант и эффективность такого решения слишком мала для устранения проблемы.
Значит необходимо понять: почему существует это следствие?
1. Наше воспитание, менталитет. Если данный аспект современного русского общества труднодостижимый по части коррекции (изменения), а по мнению многих настолько закрепившийся, что изменить его невозможно, то целесообразно сконцентрировать усилия на двух других причинах. (Данной причине я решил в будущем посвятить отдельную статью в своем блоге)
2. Разное видение ситуации. Водитель и пешеход совершенно по-разному видят ситуацию на дороге, абсолютно по разному ее понимают, а значит принимают противоречивые решения (вот вам и пожалуйста конфликт в широком его понимании). Если водители видят дорогу и оценивают ситуацию с точки зрения всех аспектов (в том числе и технических, математических итд.), то пешеходы чаще всего субъективны и не понимают особенности транспортного средства и его управления и порой неспособны оценить ситуацию используя все необходимые условия. Иногда доходит даже до того, что люди переходят дорогу только исходя из собственной интуиции. Даже когда переходят дорогу водитель и пешеход разница очевидна.
3. Непонимание друг друга. Эта причина тесно связана с прошлой, но стоит выделить ее отдельно. Водители в этом смысле «цельны» и более рациональны по причине, что общаются на одном языке имя которому ПДД. У них нет проблем с коммуникацией и пониманием ситуации на дороге именно по этой причине, потому как есть общепринятые правила и инструкции, при чем проработанные экспертами разного рода. Пешеходы же общаются совершенно на разных языках, на своих точнее. Говоря более короче пешеход и водитель банально друг друга не понимают. Все мы знаем, что это распространенная причина любого конфликта, а значит нарушения взаимоуважения.
Если к сожалению на первую причину повлиять почти невозможно (не перевоспитывать же взрослых людей? Этот процесс должны контролировать родители), то 2 и 3 вполне устранимы. Людей просто надо научить понимать друг друга и видеть ситуацию одинаково. А где слово "учить" там сразу по умолчанию должны участвовать образовательные процессы.
По моему мнению, изменить ситуацию коренным способом поможет следующая схема:
Необходимо ввести в школы обязательный курс ПДД. И при чем не укороченную версию на несколько месяцев, а с класса так с 7-8 и закрепить за ним обязательный итоговый экзамен (как по математике например). Преимуществ такого внедрения масса.
а) Безусловно водители и пешеходы научаться общаться на одном языке, понимать друг друга, видеть и оценивать ситуацию равнозначно и одинаково исходя из всех необходимых условий. Это предотвратит массу конфликтов и аварийных ситуаций. Единое мышление и согласованность действий по одним правилам и "инструкции" это качественное прежде всего поведение на дорогах.
б) После этого нет необходимости проходить теоретический курс ПДД и платить за это бешеные деньги. Можно сразу уже учеников автошкол допускать к практике. Это сэкономит деньги, силы и время. Конечно, если человек решил через лет эдак 10 после окончания школы получать права, то его знания необходимо просто проверить, а точнее на их актуальность. Тут все просто решается: общий теоретический экзамен отменять не нужно. А тому кто хочет обновить свои знания можно будет на добровольной основе пройти снова краткий теоретический курс или изучить самостоятельно.Также в целях пропаганды «дорожной грамотности» необходимо использовать и наше телевидение. Необходимо запустить в эфир, а именно в «прайм-тайм», соответствующие социальные и образовательные рекламы.
Я считаю, что внедрение такой схемы позволит на порядок поднять уровень взаимоуважения и взаимопонимания на дорогах, а значит сократить число ДТП с участием пешеходов существенно.
Всем удачи на дорогах! Давайте уважать друг друга!- 1 комментарий
