Обсуждают в коллекции

Тёрка в тагах


На странице: 24 48 96

Большая Тёрка / Мысли /

ржд X


Gelio

Зимний Нижний Новгород

Нижний, мосты, ржд 


Нижний Новгород расположен в 400 км к востоку от Москвы на месте слияния рек Оки и Волги. Ока делит город на две части — Нагорную «Верхнюю» и Заречную «Нижнюю». Город находится на пятом месте по численности населения в Российской Федерации (более 1,2 млн человек) и является центром Приволжского федерального округа. История Нижнего Новгорода насчитывает более 800 лет. За это время на его...
Читать далее
... территории скопилось немало исторических и культурных достопримечательностей, сформировавших современный облик города.



Нижний Новгород был основан в 1221 году великим князем Юрием Всеволодовичем – внуком основателя Москвы князя Юрия Долгорукого и правнуком киевского князя Владимира Мономаха. Со времени правления Александра III Нижний Новгород начал становиться центром всероссийского купечества. С открытием в 1822 году Нижегородской ярмарки Нижний Новгород стал главным городом всероссийской и международной торговли. В 1929 году Ярмарка была закрыта, а экономика города стала развиваться совершенно в другом направлении.





C 1932 года город носил имя писателя А.М.Горького. Советский город Горький стал одним из крупнейших промышленных центров России, ведущая роль в котором принадлежала предприятиям машиностроения, металлообработки и информационных технологий. Тогда же был построен первый автогигант Горьковский автомобильный завод. 22 октября 1990 года, городу было возвращено историческое название.





Площадь Минина и Пожарского — центральная площадь города




Нижегородский кремль — основная достопримечательность Нижнего.




Первоначально, со времени основания в 1221 году, защитные укрепления города были сооружены из дерева и земли и представляли из себя глубокие рвы и высокие валы. Каменным Нижегородский кремль стал в 1515 году, когда возникла необходимость усилить оборону города – главного опорного пункта Московского государства против Казанского ханства.




Новый кремль был окружен двухкилометровой стеной с 13 башнями. В XVI веке крепость неоднократно осаждалась неприятелем, однако враг ни разу не смог овладеть ею.





Дмитриевская башня — главная башня и главные ворота Нижегородского кремля. Является неофициальным символом Нижнего Новгорода.



Тайницкая башня и Кремлёвский бульвар




4




Михайло-Архангельский собор

Памятник шатрового зодчества XVII века на территории Нижегородского кремля. Был заложен одновременно с основанием Нижнего Новгорода в 1221 году. Тогда церковь была деревянной. Но уже в 1227 году храм был перестроен в камне. Существующее здание было построено в 1628-1631 гг.
В соборе находится могила Кузьмы Минина.






Зеленский съезд




Нижегородское областное объединение организаций профсоюзов (Облсовпроф)

Здание было построено в 1904 году. В нем располагалась Городская Дума Нижнего Новгорода. С конца 1919 года и поныне дом принадлежит профсоюзным организациям. Сначала это был губернский, затем краевой, а потом областной Совет профсоюзов.




«Покровка» (Большая Покровская улица) — пешеходная улица в исторической части города. Туристы часто называют её Нижегородским Арбатом.




Большая Покровская одна из самых старинных улиц в Нижнем Новгороде и до 1917 года считалась дворянской. Свое название Большая Покровская улица получила по некогда стоящей на ней Покровской церкви. В советские годы она носила имя Свердлова, который здесь родился.





Чкаловская лестница

Соединяет площадь Минина и Пожарского с набережной р. Волги. Лестница начинается от смотровой площадки у памятника Чкалову (отсюда и её название). Изначально лестница называлась Сталинградской, так как была заложена в честь победы в Сталинградской битве в 1943 году и строилась в том числе силами пленных немцев.




Верхневолжская набережная



Площадь Народного Единства

На площади установлен памятник Минину и Пожарскому — это точная копия памятника, установленного в Москве перед собором Василия Блаженного.





С советского времени, до 2005 года, площадь именовалась Скобой из-за, расположенного рядом, дома в виде скобы.




Церковь во имя Казанской иконы Божией Матери




Зеленский съезд





Рождественская улица — это уникальный музей под открытым небом, здесь исключительно каменные дома, история древнейших из которых начинается ещё в середине XVIII века.





Официально здесь насчитывается 35 памятников архитектуры.




Строгановская церковь





Пешеходный виадук через Сергиевский овраг.










Пешеходный мост через Успенский овраг.




Речной Вокзал.

Город является одним из крупнейших центров речного туризма в России. Порт принимает теплоходы по маршрутам Санкт-Петербург - Москва - Нижний Новгород - Астрахань.





Протяжённость города вдоль Оки 20 км, вдоль Волги — около 30 км.

Всего в Нижнем Новгороде построено 6 мостов через Оку. Из них 4 моста соединяют верхнюю и нижнюю части города.




Канавинский мост

Первый из постоянных городских мостов через Оку.




Движение по мосту было открыто в 1933 году.




Александро-Невский Новоярмарочный собор

Собор занимает третье место по высоте среди храмов России после храма Христа Спасителя в Москве и Исаакиевского собора в Санкт-Петербурге.




В июле 1881 года храм был торжественно освящён в присутствии императора Александра III. В послереволюционное время храм был закрыт. Во время Великой Отечественной войны на центральном барабане собора была установлена зенитная батарея, защищавшая небо над Нижним Новгородом от вражеских бомбардировок. Позднее в здании собора произошёл пожар, уничтоживший старинную роспись на потолках и стенах. В 1983 году началась реставрация собора и через 9 лет храм был возвращён епархии.






Нижегородская ярмарка

Ярмарка насчитывает почти пять веков истории. В XIX веке ярмарка приобрела значение «уставщицы всей российской торговли» — здесь Запад встречался с Востоком. Это была крупнейшая ярмарка в России (1817—1917, 1921—1929).




Сейчас Нижегородская ярмарка – это один из крупнейших выставочных комплексов в России. Ежегодно более 60 выставок становятся площадкой для презентаций инновационных проектов и новых научных разработок.







Нижегородский метромост

Совмещённый мостовой переход через Оку в черте Нижнего Новгорода между Молитовским и Канавинским мостами в створе улиц Вокзальной и Черниговской.





В верхнем ярусе моста находится автодорога с двумя полосами в обоих направлениях, в нижнем проложены пути для поездов Нижегородского метро перегона «Московская» — «Горьковская».



Длина моста составляет около 1,3 км.





Развязка у вокзала





Ввод в эксплуатацию в полном объёме осуществлён 4 ноября 2012 года, одновременно с открытием перегона «Московская» — «Горьковская».





Площадь Революции





Здесь расположены несколько крупных торговых центров, в том числе и Центральный универмаг (ЦУМ). В начале 90-х годов на площади появился первый нижегородский Макдоналдс, в который выстраивались очереди от самого выхода из метро.



Московский железнодорожный вокзал




Ежегодно вокзал обслуживает около 7 миллионов пассажиров.




Между Нижним Новгородом и Москвой курсируют высокоскоростные поезда «Сапсан» и «Ласточка» с общей продолжительностью поездки в одну сторону около 4 часов.




Предполагается, что к 2018 году вокзал будет полностью реконструирован.





Гостиница «Маринс Парк Отель» на площади Ленина.





Молитовский мост





Спасская церковь




Похвалинский съезд




Церковь Знамения Божией Матери и святых Жен-Мироносиц










Благовещенский монастырь — древнейший монастырь, основанный в начале XIII века.










Алексеевская церковь











Улица Советская


















Смотрите так же:
Зимний Красноярск
Зимний Челябинск
Зимний Екатеринбург
Зимний Новосибирск
Зимний Новосибирск с вертолета






1 комментарий

Gelio

100 фотографий Казани. Часть вторая

Казань, Авиация, аэрофотосъемка, ржд 


В прошлом посте я выложил первую часть из 100 фотографий Казани. Конечно, рассказать о таком большом городе в 2 постах очень сложно, поэтому сюда вошли только самые знаковые и узнаваемые точки города. Фотографии, сделанные с высоты, как нельзя лучше показывают, насколько сильно преобразился и без того красивый город в последнее время.



Казанский кремль





Улица Баумана










Площадь Тукая





Парк 1000-летия Казани





Госсовет РТ - Парламент республики





Административное здание Правительства Республики Татарстан





Протока Булак










Фонтан на озере Кабан с высотой подъема воды до 50 метров.





Дворец Бракосочетаний





Татарский государственный театр кукол «Экият»










Министерство сельского хозяйства и продовольствия Республики Татарстан
«Дворец земледельцев»





Здание городской раутши






Национальная библиотека РТ










Главное здание Казанского государственного технологического университета им С.М. Кирова.





Центральный стадион





Спортивный комплекс «Баскет-холл»





Дворец водных видов спорта





Дворец единоборств «Ак Барс»





Казанская академия тенниса





Концертный зал им. С. Сайдашева





Бизнес-центр «It-парк»





Технопарк «Идея»





ЖК «Дом на Гоголя»





Самое высокое здание в Казани — 120-метровые «Лазурные Небеса»





Развлекательный комплекс «Пирамида»





Республиканская клиническая больница





Развязка на Ленинской дамбе





Федосеевская набережная и «Поселок нефтяников »





Электродепо метрополитена ТЧ-1





Семейный торговый центр «МЕГА»





Храм-памятник воинам, павшим при взятии Казани в 1552 году





Ново-Савиновский район





Park Inn Казань отель





Раифский Богородицкий мужской монастырь





Архитектурная какофония — «Храм всех религий»





Транспортная развязка на Эсперанто





Проспект Победы





Казанская ТЭЦ-3





Казаньоргсинтез — крупнейший в стране производитель полиэтилена.










Казанский речной вокзал





Пляж «Локомотив»





Железнодорожный вокзал «Казань-1»






Брошенный Ту-144 (СССР-77107)
Один из семи сохранившихся легендарных Ту 144-х. Находится на территории завода КМПО





Казанский аэроэкспресс





Новые здания терминалов казанского аэропорта











Смотрите так же:
100 фотографий Казани. Часть первая
100 фотографий Казани. Часть вторая

Казань с высоты. 1
Казань с высоты. 2
Казань с высоты. 3
Казань с высоты. 4
Казань с высоты. 5
Казань с вертолёта. 1
Казань с вертолёта. 2
Ночной полет над Казанью
Казанский Кремль

Казанский метрополитен
Казанский вертолетный завод
Завод "Казаньоргсинтез"

Фотоальбом "Казань by Gelio"






Gelio

Зимний Байкал | Winter Baikal

аэрофотосъемка, Природа, ржд , байкал


Байкал — самое глубокое озеро на планете, крупнейший природный резервуар пресной воды, расположенное в Восточной Сибири. Озеро протянулось с северо-востока на юго-запад на 620 км в виде гигантского полумесяца. Ширина озера колеблется в пределах от 24 до 79 км.
По красоте зимний Байкал не уступает летнему. После того как водная поверхность покрывается льдом, открывается еще больше возможностей увидеть всю красоту Байкальской природы. Метровые толщи прозрачного тёмного льда, бирюзовые торосы, ледяные гроты со свисающими сосульками, и, главное, зимний Байкал с высоты птичьего полёта – в посте об этом уникальном озере.

Читать далее


По площади водного зеркала Байкал занимает шестое место среди крупнейших озёр мира.
Площадь замерзаемой поверхности Байкала — более 30 тысяч км?, что примерно равно площади таких стран, как Бельгия или Нидерланды.



Период ледостава протекает с начала января до начала мая



Байкал замерзает целиком, кроме небольшого участка в 15—20 км протяженностью, находящегося в истоке Ангары.
Кстати, интересно, что в Байкал впадают 336 рек и ручьёв, а вытекает только одна река — Ангара.



К концу зимы толщина льда на Байкале достигает 1 м, а в заливах — 1,5—2 м.



При сильном морозе трещины, имеющие местное название "становые щели", разрывают лёд на отдельные поля.
Длина таких трещин — 10—30 км, а ширина — 2—3 м. Разрывы происходят ежегодно примерно в одних и тех же районах озера.



Огромный по площади пласт льда то сжимается, то расширяется, создавая большое давление внутри себя.
Сопровождаются они громким треском, напоминающим раскаты грома или выстрелы из пушек.



В следствии этого, вдоль становых щелей образуются торосы — нагромождение обломков льда.






Благодаря трещинам во льду рыба на озере не гибнет от недостатка кислорода.



Горизонтальные трещины внутри поверхности льда



Застывший воздух образует причудливые столбики в поверхностных слоях льда



Байкальский лёд, кроме того, очень прозрачен, и сквозь него проникают солнечные лучи, поэтому в воде бурно развиваются планктонные водоросли, выделяющие кислород.









Ольхон
Крупнейший и единственный обитаемый остров озера Байкал. Длина — 71 км, ширина — до 12 км.



С северо-западным берегом озера образует проливы Малое море и Ольхонские ворота.



Пролив Ольхонские ворота
Мыс Крест



Недалеко от внешней стороны Ольхона — глубочайшее место Байкала (1642 м).



Гора Жима - самая высокая точка острова
Высота над уровнем моря 1274 м., высота над Байкалом 818 метров.






Мыс Хобой - самая северная точка Ольхона.
Находится вблизи самого широкого места Байкала (79,5км).



Хобой в переводе с бурятского "клык"



Скала Три Брата (мыс Саган-Хушун)






Ледяной грот и набрызги (наплески).



Эти наплески на камнях образуются при замерзании озера в самом начале зимы.
Их называют сокуи.



Особенно быстро растет сокуй во время сильных ветров, сопровождаемых метелью, когда ветер выплескивает на сокуй, кроме воды, массу мокрого снега.






Остров Харанцы









Остров Едор ("Львиная голова")






Ледяные сосульки в гроте









Скала Шаманка
Одна из святынь Азии ставшая знаменитым образом Байкала



Двухвершинная скала сложена мрамором и доломитизированным известняком, местами изобилующим блестками графита.
Поверхность скалы покрыта яркими лишайниками красного цвета.



Название мыса "Бурхан" появилось после проникновения в Прибайкалье в конце XVII века тибетского буддизма.
Словом "Бурхан" буряты-буддисты стали называть главное божество Байкала.
А мыс Бурхан со сквозной пещерой в Шаман-скале считался его обиталищем.



Вблизи мыса расположен посёлок Хужир с населением 1,3 тыс. жителей — самый крупный населенный пункт на острове.



В настоящее время основным занятием местных жителей является обслуживание туристических потоков.
Электричество появилось здесь лишь в 2005 году.



Остров Ольтрек и Борга-Даган
Хорошо видны следы от снежных заносов.



Остров Огой



Ступа просветления на вершине острова



Мыс Огой



Зимой остров Ольхон связан с большой землей ледовой переправой
Её длина составляет чуть больше 10 километров






Приморский Хребет









Поселок Листвянка
Основа экономики посёлка — туризм. Здесь торгуют байкальским омулем и сувенирами.
Отсюда до Иркустка 65 километров.



Самая южная точка Байкала



Култук



Хамар-Дабан — древнейший массив планеты, протянувшийся с запада на восток более чем на 350 км.



По хребтам Хамар-Дабана проходит граница Иркутской области и Бурятии.



Мраморный карьер



Город Слюдянка



Из города берет свое начало Кругобайкальская железная дорога.



Основной ход Транссибирской магистрали
Этот дублирующий участок Кругобайкальской железной дороги от Слюдянки до Иркутска был введен в эксплуатацию в 1949 году.



До введения дублирующего участка была другая, теперь историческая, железная дорога, проходящая вдоль северного побережья южной оконечности озера Байкал от Слюдянки до посёлка Байкал по южной части Олхинского плато.



В настоящее время Кругобайкальской железной дорогой называют ветку длиной 89 км.



На КБЖД используется 38 тоннелей общей длиной 9063 м (самый длинный из них — тоннель через мыс Половинный длиной 777,5 м), 15 каменных галерей общей длиной 295 м и 3 железобетонных галереи с отверстиями, 248 мостов и виадуков, 268 подпорных стенок.



По насыщенности инженерными сооружениями КБЖД не имеет равных в России и занимает одно из первых мест в мире.



База отдыха Шаражалгай



Железнодорожный мост через реку Половинную
О Кругобайкальской железной дороге можно почитать подробнее в моём посте за 2010 год.












Формирование облаков над горами в Бурятии



Байкальские лимнологи
Лимнология - наука о физических, химических и биологических аспектах озёр и других пресных водоёмов.






Станция лимнологов на льду неподалёку от посёлка Большие Коты



Интерьер
Американское оборудование, которое видно слева на фотографии, стоит около $35 тыс.
Его опускают на дно Байкала в разных точках для считывания различных данных о состоянии озера.



Аэростат









Навигация по блогу

Gelio

Завод "Уральские локомотивы"

промышленность, ржд , Екатеринбург


"Уральские локомотивы" — предприятие железнодорожного машиностроения, расположенное в г. Верхняя Пышма в 7 км. от Екатеринбурга. Принадлежит группе Синара и концерну Siemens AG. Завод выпускает грузовые магистральные электровозы постоянного тока с коллекторным тяговым приводом "СИНАРА" (2ЭС6) и грузовые магистральные электровозы с асинхронным тяговым приводом "ГРАНИТ" серии (2ЭС10). Ведется подготовка к производству новых электропоездов "Ласточка" для зимней олимпиады в Сочи. Основной потребитель продукции — ОАО "РЖД".

Читать далее


Производственный комплекс рассчитан на выпуск 120 грузовых локомотивов в год. Состоит из 17 участков по механообработке металла, формированию колесных пар, сварке, сборке и испытанию основных блоков и комплектующих электровозов, их покраске и сушке.



Участок сборки колесно-моторных блоков



Участок сборки-сварки рам тележек электровоза



Роботизированная сварка рамы тележки



Сборка-сварка кузова электровоза






Участок формирования колесных пар



Участок сборки-сварки крыш электровоза






Кабины электровозов представляют собой модульную конструкцию, которая является надежной защитой для локомотивных бригад






Подготовка электровоза к покраске



Покрасочная камера



Электровоз "СИНАРА" серии 2ЭС6 с коллекторными тяговыми двигателями.
Предназначен для вождения грузовых поездов на железных дорогах, электрифицированных постоянным током напряжением 3 кВ.
Может водить состав весом до 9000 тонн на участках с подъемом до 8 %.



Электровоз "Гранит" (2ЭС10)
Позволяет водить составы весом до 10000 тонн, что почти в два раза больше грузоподъемности электровозов ВЛ11.



Технические характеристики электровоза "Гранит" превосходят параметры электровоза ВЛ11 на 55-60 %, электровоза "СИНАРА" — на 30 %.



По условиям уже заключенных контрактов с РЖД "Уральские локомотивы" обеспечены портфелем заказов до 2016 года: это 240 электровозов серии 2ЭС6 и 221 электровоз серии 2ЭС10.



Смотрите так же:
1. Новосибирский регион Западно-Сибирской железной дороги
2. Омский регион Западно-Сибирской железной дороги
3. Кузбасский регион Западно-Сибирской железной дороги
4. Алтайский регион Западно-Сибирской железной дороги
5. Станция Инская в Новосибирске (1)
6. Станция Инская в Новосибирске (2)
7. НЭРЗ. Новосибирский электровозоремонтный завод
8. Новосибирская детская железная дорога
9. Кругобайкальская железная дорога
10. История строительства вокзала "Новосибирск-Главный"
11. Завод "Уральские локомотивы"




Навигация по блогу

Gelio

Алтайское отделение Западно-Сибирской железной дороги

Бийск, Алтай, ржд , барнаул


К Алтайскому отделению (региону) Западно-Сибирской железной дороги относится более 1500 километров дорог, пролегающих по территории Алтайского края. По территории края проходят две федеральные транспортные магистрали, связывающие западные и восточные регионы Российской Федерации, обеспечивающие выход на Казахстан, Монголию и Центрально-Азиатские страны, и межрегиональные дороги.

Читать далее


Станция "Барнаул"
Двухэтажное здание вокзала построено в 1958 году



Тепловозы в депо на станции "Барнаул"



На территории депо станции "Барнаул" сохранился один из немногих в России поворотный круг












Сооружение железнодорожного моста через реку Обь в Барнауле было завершено в 1915 году



Совмещенный автомобильно-железнодорожный мост через Обь ("Старый мост")
Изначально выполнял функцию лишь железнодорожного моста. В дальнейшем над ним был надстроен автомобильный мост, после чего мост получил название "Совмещенный".






Станция "Алтайская" в Новоалтайске



От станции берет начало ветка до Артышты, соединяющая регион с Кузбассом



Сортировочная станция "Алтайская"



Обслуживает Туркссиб, Южсиб и Среднесибирскую магистрали



Станция Алтайская – лидер тяжеловесного движения на сети дорог – является главным распределителем вагонопотоков из Кузбасса, откуда по Среднесибирскому ходу идет основная масса грузов и, прежде всего, угля в европейскую часть страны.



В год со станции отправляют более 4000 тяжеловесных составов.












Станция "Бийск"






Новый вокзал был построен к 300-летию города в 2009 году



Станция "Камень-на-Оби"



Мост через реку Обь в Камне-на-Оби имеет важное значение в транзите составов по Среднесибирскому ходу, и поэтому имеет очень высокий трафик



Мост в Камне-на-Оби — один из самых крупных инвестиционных проектов РЖД за последние годы



В апреле 2012 года 26-летняя женщина родила на этом железнодорожном мосту, так как из-за отсутствия автомобильного моста через реку была вынуждена добираться из района в городской роддом пешком.
Несмотря на экстремальные условия, роды прошли без осложнений.



А здесь железнодорожники ЗапСиба отдыхают )



База отдыха "Турсиб"



Расположена в Горном Алтае на берегу реки Катунь







Смотрите так же:
1. Новосибирский регион Западно-Сибирской железной дороги
2. Омский регион Западно-Сибирской железной дороги
3. Кузбасский регион Западно-Сибирской железной дороги
4. Алтайский регион Западно-Сибирской железной дороги
5. Станция Инская в Новосибирске (1)
6. Станция Инская в Новосибирске (2)
7. НЭРЗ. Новосибирский электровозоремонтный завод
8. Новосибирская детская железная дорога
9. Кругобайкальская железная дорога
10. История строительства вокзала "Новосибирск-Главный"




Навигация по блогу

Gelio

Сортировочная станция Инская с вертолета (2012)

аэрофотосъемка, Новосибирск, ржд 


Еще раз выложу фотографии железнодорожной станции "Инская". Инская — одна из самых крупных сортировочных станций в России. Находится в Первомайском районе города Новосибирска. Транспортный узел соединяющий грузы Кузбасса, Урала и Средней Азии, обеспечивая вагонопоток в пяти направлениях, 37 назначениях, из которых 15 — сетевые. Ежесуточный оборот составляет более 27 тысяч вагонов.

Читать далее


Площадь станции превышает 800 тысяч м?.



Развернутая длина 164 путей составляет 182,9 км.



На станции 423 стрелочных перевода, из них 410 централизованных.



Станция обеспечивает вагонопоток в пяти направлениях: Кузбасс, Юг, Запад, Восток, Новосибирск-Главный.



Станция формирует поезда в 37 назначениях, из которых 15 — сетевые.



Первомайка






Смотрите так же:
1. Новосибирский регион Западно-Сибирской железной дороги
2. Омский регион Западно-Сибирской железной дороги
3. Кузбасский регион Западно-Сибирской железной дороги
4. Станция Инская в Новосибирске (1)
5. Станция Инская в Новосибирске (2)
6. НЭРЗ. Новосибирский электровозоремонтный завод
7. Новосибирская детская железная дорога
8. Кругобайкальская железная дорога
9. История строительства вокзала "Новосибирск-Главный"




Навигация по блогу
1 комментарий

Gelio

Новосибирское отделение Западно-Сибирской железной дороги (2012)

аэрофотосъемка, мосты, Новосибирск, ржд 


Протяжённость железных дорог Новосибирского региона Западно-Сибирской железной дороги составляет более 1500 км. С вокзалов и станций Новосибирского отделения магистрали в дальнем и местном сообщении ежегодно отправляются в путь более 2,5 млн пассажиров. Ежегодная погрузка составляет около 14 млн тонн грузов, а грузооборот — более 76,5 млрд тонно-километров. На предприятиях и в организациях отделения работают более 11 тысяч специалистов железнодорожных профессий.

Читать далее


Памятник российскому императору Александру III, который положил начало Транссибирской магистрали.
Памятник расположен в новосибирском парке "Городское начало" возле железнодорожного моста через Обь.



В парке есть памятник первому мосту через реку Обь.
Ферма того самого моста, по которому началось движение поездов по Транссибу.



Первый мост был построен в 1893—1897 гг. по проекту Н. А. Белелюбского. Место мостового перехода выбрано Н. Г. Гариным-Михайловским.
Считается, что именно решение о начале постройки моста в районе села Кривощёковского явилось моментом основания города Новосибирска.



В настоящее время пролётные строения старого моста демонтированы, через мост осуществляется движение поездов по одному пути.
В то же время, опоры моста и насыпи на берегах сохранены, что позволяет при необходимости вновь достроить мост до двухпутного.



Длина моста составляет 858 метров.



Через мост осуществляется весь пассажиропоток Транссиба.



Железнодорожная станция "Новосибирск-Главный"



Развернутая длина всех путей на станции “Новосибирск-Главный” составляет около 100 км.



Привокзальная площадь им. Гарина-Михайловского



Станция занимает ключевое положение на Транссибирской магистрали, является начальной точкой Турксиба и обеспечивает транзит между странами Средней Азии, западными и восточными районами страны.






Современное здание вокзала построено в 1939 году



Вокзал Новосибирск-Главый является одним из крупнейших в России
Он занимает площадь около 29 тыс. кв. м и может вмещать одновременно до 3,9 тыс. пассажиров.



Один из 4 залов ожидания






Кассовый зал



Здание вокзала способно одновременно принять и обслужить свыше 4 тысяч пассажиров в сутки.



От Новосибирска идут фирменные поезда дальнего следования:
до Омска («Иртыш»), Красноярска («Красный Яр»), Нового Уренгоя («Обь»), Москвы («Сибиряк»).



90-метровый конкорс на 5 путей



Здание вокзала сооружение построено по проекту архитектора Н. Г. Волошинова.
По его замыслу, это здание должно было быть в стиле конструктивизма, с лаконичными формами, напоминающее мчащийся на восток паровоз. Однако после внесения стилистических изменений, принятых советской архитектурой, центральная часть вокзала была переделана.



Скульптуры встречающих на перроне вокзала






14 платформ






В 2005 году к югу от главного здания вокзала построен пригородный павильон.



Электропоезда идут от Новосибирска-Главного в пяти направлениях.



Электрички "Экспресс-пригорода" перевозят более 30 млн пассажиров в год.












Здание управления Западно-Сибирской железной дорогой



Инская — одна из самых крупных сортировочных станций в России. Находится в Первомайском районе города Новосибирска.



Ежесуточный оборот составляет более 27 тысяч вагонов.
Подробнее об этой станции я рассказывал в отдельном посте.



Активное освоение Кузбасса и развитие Сибири привело к необходимости строительства второго моста через реку Обь в Новосибирске



Комсомольский железнодорожный мост построен за рекордно короткий срок - 13 месяцев в 1930-1931 годах
Как и небоскрёб Empire State Building в Нью-Йорке!



Сегодня мост используется для транзита грузовых поездов



Общая длина моста составляет 880 метров. Некоторые время это был самый большой двухпутный мост в СССР



В составе моста 8 металлических и 8 каменных арочных пролетов.









Новосибирская ДЖД (Детская железная дорога)



На территории станции “Сеятель” вблизи новосибирского Академгородка находится музей железнодорожной техники имени Н.А. Акулинина



ДКЖ (Дом культуры железнодорожников)



СГУПС (Сибирский государственный университет путей сообщения)



Станция Баранбинск - крупный железнодорожный узел на западе Новосибирской области






В 2011 году вокзал приобрел современный облик благодаря проведенной реконструкции



Барабинск расположен на р. Омь, в 302 км к западу от Новосибирска.






Локомотивное эксплуатационное и ремонтное депо в Барабинске









Все железнодорожные предприятия является градообразующей частью г. Барабинска












Смотрите так же:
1. Новосибирский регион Западно-Сибирской железной дороги
2. Омский регион Западно-Сибирской железной дороги
3. Станция Инская в Новосибирске
4. НЭРЗ. Новосибирский электровозоремонтный завод
5. Новосибирская детская железная дорога
6. Кругобайкальская железная дорога
7. История строительства вокзала "Новосибирск-Главный"




Навигация по блогу
6 комментариев

Gelio

Омский регион Западно-Сибирской железной дороги (2012)

Омск, аэрофотосъемка, ржд 


К Омскому отделению (региону) Западно-Сибирской железной дороги относится почти 1500 километров дорог, пролегающих по территории Омской, части Новосибирской областей России и Павлодарской области Казахстана. Это важное звено самого грузонапряженного участка Транссибирской магистрали. Общая численность работающих превышает 25 тысяч человек. Отделение обслуживает более 800 грузоотправителей и получателей.

Читать далее


Железнодорожный вокзал в г.Омске. Первое здание вокзала было построено в 1896 году



Вокзал пережил несколько реконструкций и обрел современный облик в 2006 году



Зал ожидания



Кассовый зал






Отправление фирменного поезда № 088Н “Иртыш” Омск-Новосибирск



Ежесуточно Омск-Пассажирский принимает и отправляет более 30 пар пассажирских поездов



Пригородный железнодорожный вокзал



Омское отделение имеет пассажирские поезда своего формирования, в том числе фирменные — "Иртыш", "Омич" и "Дружба".






Станция “Входная” - одна из двух сортировочных станций, расположенных вблизи Омска.
Специализирована для переработки четного вагонопотока с Южно-Уральской и Свердловской железных дорог.



Протяженность станции “Входная” составляет более 7 километров



Вагонооборот на станции “Входная” превышает 17 тысяч вагонов в сутки



Механизированный пункт подготовки вагонов, позволяющий без расцепки вести ремонт одновременно двух составов из 72 полувагонов каждый.
Длина ангара превышает 1 километр.



Сортировочная горка



Перед самым горбом горки специальные расцепщики расцепляют вагоны.
Каждый отцепленный вагон или группу вагонов называют отцепом.



Отцеп, перевалив через вершину горки, отрывается от состава и под действием собственного веса скатывается с горки.
Путем перевода стрелок скатывающиеся отцепы направляются на разные пути сортировочного парка в соответствии с направлением дальнейшего движения.



Мне показалось, что расцепить вагоны на скорости, далеко не лёгкая задача.
Для того, чтобы успеть это сделать у расцепщика в запасе площадка длиной метров 50.






Пункт технического обслуживания локомотивов станция "Входная"






Транспортная развязка возле станции
Трасса М-51 "Байкал" и Южный обход Омска



Железнодорожный мост через реку Иртыш в Омске



Строительство первого однопутного моста было завершено в 1895 году, а регулярное движение началось в 1896 году



Длина моста составляет 730 метров



Строительство моста для второго пути было завершено в 1935 году



Сейчас старый мост не используется.



В 1994 возведён новый, третий по счёту, мост.
В период с 2001 по 2007 г. на опорах самого первого моста после демонтажа старых возведены новые пролётные конструкции.



Мост входит в состав Транссибирской магистрали, по нему проходят как пассажирские, так и грузовые составы



Средний интервал между движением поездов по мосту может составлять менее 3-5 минут









Сортировочная станция “Московка” расположена в восточной части Омска и ориентирована на переработку нечетного вагонопотока



Протяженность станции составляет около 8 километров



В среднем станция перерабатывает более 7500 вагонов в сутки



Пост электрической централизации





















Локомотивное депо Московка









Стоит отметить, что пригородные электропоезда оборудованы беспроводным Интернетом!
Я сам пользовался - довольно быстрый.









Макет электропоезда СР-3 на территории моторвагонного депо Омск (ТЧ-31)



Источник кадров - ОмГУПС



Станция Карасук находится в Новосибирской области, но относится к Омскому региону ЗСЖД



Здание вокзала



Локомотивное депо






Карасук является крупным железнодорожным узлом, в нем расположены станции Карасук-1 и Карасук-3



Продолжение следует...


Смотрите так же:
1. Станция Инская в Новосибирске
2. НЭРЗ. Новосибирский электровозоремонтный завод
3. Новосибирская детская железная дорога
4. Кругобайкальская железная дорога
5. История строительства вокзала "Новосибирск-Главный"
6. Омск с вертолета
7. Омск с высоты крыш




Навигация по блогу
3 комментария

diman-mik
2 комментария

diman-mik

Железная Дорога (Западно‑Сибирская жд.) (Часть 1)

автор Микшин Дмитрий, Железная дорога, ржд , фотографии, сталь

Всем привет, сразу говорю, некоторым пост может и не понравится.
Одни "поезда", так что На любителя :)


Этот пост я хочу посвятить одному из моих увлечений, Железная Дорога.
Именно из-за неё у меня появился интерес к фотографии.
На сегодняшний день в моём архиве по-прежнему большинство фотографий Железной Дороги.
Около 15 000 фотографий,не так много, но всё же...


Фотография была сделана 08.07.2007

(Перегон Коченёво - Чик, о.п. Шагаловский)
alt
Спустя 5 лет на этой же платформе о.п. Шагаловский, то есть сегодня :)
alt

Несколько других фотографий:

alt



...Продолжение следует...

4 комментария

diman-mik

Парочка фотографий с Canon A590 (2009 год)

Новосибирск, пейзаж, закат, вечер, автор Микшин Дмитрий, фотографии, Природа, Новосибирская область, 2009, Канон, ржд , canon, Журнал, Марек Ларвуд

Перегон Коченёво- Чик

alt

Озеро Чик
alt

Озеро Чик
alt

Железнодорожный мост через реку Чик
alt

Железнодорожный мост через реку Чик
alt

«Ушедшие навсегда». Электропоезда ЭР2К‑304 и ЭД4МК‑0072
alt

2 комментария

Gelio

Железнодорожная станция Инская в Новосибирске (2012)

Новосибирск, панорамы, ржд , предприятия


Инская — одна из самых крупных сортировочных станций в России. Находится в Первомайском районе города Новосибирска. Транспортный узел соединяющий грузы Кузбасса, Урала и Средней Азии, обеспечивая вагонопоток в пяти направлениях, 37 назначениях, из которых 15 — сетевые. Ежесуточный оборот составляет более 27 тысяч вагонов.

Читать далее


Станция заложена в 1928 году при строительстве железнодорожной линии Обь — Проектная между Кузбассом и Транссибирской магистралью.
20 апреля 1934 года на Кузбасс отправлен первый грузовой состав с уральской рудой.



Панорама станции (кликабельна)



По характеру работы — внеклассная, двусторонняя с последовательным расположением парков имеет две системы: четную и нечетную, расположенных параллельно.



Между системами расположено два ходовых пути.






Площадь станции превышает 800 тысяч м?., развернутая длина 164 путей составляет 182,9 км.



На станции 423 стрелочных перевода, из них 410 централизованных.



Станция обеспечивает вагонопоток в пяти направлениях: Кузбасс, Юг, Запад, Восток, Новосибирск-Главный.



Станция формирует поезда в 37 назначениях, из которых 15 — сетевые.



На станции предусмотрены два объединенных поста электрической централизации.



График движения поездов



На станции имеются две сортировочных горки с автоматической горочной централизацией.

Принцип работы горки следующий: состав на горку надвигается локомотивом по пологому подъему, что облегчает расцепку вагонов.



Спускная часть пути располагается на уклоне, благодаря чему вагоны сами скатываются под действием силы тяжести и распределение их по путям сортировочного парка.



Между скатывающимися вагонами (или отцепами, состоящими из неск. вагонов одного назначения) образуются интервалы, позволяющие переводить стрелки перед разветвлением путей в соответствии с планом формирования поездов.



Для регулирования скоростей скатывания и интервалов между отцепами на сортировочной горке устраивают тормозные позиции, оборудованные вагонными замедлителями. При их срабатывании раздается ужасный раздирающий скрип.



Всем этим процессом заведуют дежурные по горке










Локомотивное депо



В одном из составов заметил секции для строительства третьего моста












Первомайская - улица, проходящая вдоль всей станции.



Пешеходный виадук









Навигация по блогу
log in to give LJ Tokens.', event);"> Give 10

1 комментарий