0
большая тёрка
Тёрка в тагах
Большая Тёрка / Мысли /
Личная лента
Новосибирский электродный завод. НовЭЗ
Введённому в эксплуатацию 3 июля 1974 года, Новосибирскому электродному заводу в следующем году исполнится 45 лет. О Всесоюзной ударной комсомольской стройке, Новосибирском электродном заводе, – я расскажу в этом посте.1....
Читать далее...
2.
По итогам 1976 года на Всесоюзной комсомольской стройке 34 молодых строителя и монтажника были награждены знаками «Ударник коммунистического труда», семерых удостоили почетного знака «Победитель соцсоревнования 1976 года».
3.
Несмотря на внушительную юбилейную дату, я лично убедился в том, что, НовЭЗ это уникальное современное производство углеграфитовой отрасли. Так было всегда, не только во времена СССР, но и сейчас. ЭПМ-НовЭЗ – визитная карточка региона не только в нашей стране, но и за рубежом.
4.
Основным направлением ее деятельности является производство высокотехнологичной электродной, катодной и другой углеграфитовой продукции. Ее используют на предприятиях сталелитейной, алюминиевой, ферросплавной, кремниевой, химической и машиностроительной отраслей.
5.
Новосибирский электродный завод располагается в 75 километрах к югу от города Новосибирска (р.п. Линево, Искитимский район Новосибирская область). Это обусловлено близостью сырьевой базы (рядом расположены поставщики антрацита, кокса, пека). ЭПМ-НовЭЗ занимает площадь в 150 гектаров.
6.
7.
Ассортимент выпускаемой продукции: крупногабаритные угольные электроды, электроды графитированные и ниппели, катодная продукция, блоки угловые и боковые, антрацит прокаленный, доменные блоки, масса электродная, масса холоднонабивная низкоусадочная, фасонные и мелкофасонные изделия, нефтяные прокаленные коксы.8.
9.
Новосибирский электродный завод единственный в России поставщик крупногабаритных моноэлектродов. В 1982 году НовЭЗ освоил производство графитированных электродов, которые сегодня очень востребованы в отечественной металлургии и используются в отраслях промышленности со сложными технологическими процессами, связанными с экстремально высокими температурами при выплавке сталей, специальных сплавов и ферросплавов. Продукция обладает высокой термостойкостью и не меняет своей формы, массы, объема и свойств при воздействии высоких температур.
10. Графитированные электроды
11. Ниппели к графитированным электродам
Продукция, которую производит ЭПМ-НовЭЗ, известна далеко за пределами нашей родины. Её потребителями являются компании-производители первичного алюминия, металлического кремния, ферросплавов, стали России, стран СНГ, Европы, Ближнего Востока, Северной и Южной Америки, Австралии и Юго-Восточной Азии.
Сырье (угольный антрацит, нефтяной кокс и игольчатый кокс) хранится на закрытых складах Новосибирского электродного завода раздельно по типам и маркам. На фото мы видим один из таких складов для хранения нефтяного кокса.12.
13. Склад антрацита.
14. Сырье поступает на ЭПМ-НовЭЗ в вагонах.
15.
16.
Сырье обязательно проходит входной контроль в центральной заводской лаборатории (ЦЗЛ). Физико-механические показатели качества электродной продукции определяются в бюро оперативного контроля с высокой точностью на современном лабораторном оборудовании.
17.
Это необходимо для обеспечения требуемого качества графитированной продукции. Здесь проводится определенная работа по подбору и контролю технологических свойств сырьевых материалов. В качестве твердых наполнителей применяются пековые и нефтяные коксы игольчатой структуры с высокой термической стойкостью что контролируется лабораторией. Здесь же проводятся измерения линейного коэффициента термического расширения и коэффициента теплопроводности, которые во многом определяют эксплуатационную стойкость графитированных электродов.
18.
После прохождения входного контроля сырье передается в производство. Здесь оно поступает во вращающиеся прокалочные печи.19.
20. Прокалочные печи. Длина каждой 60 метров.
21.
22.
23. Температура обработки сырья достигает 1800 °С.
Вращающая прокалочная печь представляет из себя стальной барабан, внутри он отделан огнеупорным кирпичом. Барабан установлен под углом 3,5 градусов к горизонту.
24.
Из прокалочного цеха прокаленное сырье поступает в следующий цех - смесильно-прессовый.
25.
Цех занимает многоэтажное здание. Его высота равна 44 метрам. Здание углублено. Внизу еще 4 метра.
26.
Прессование заготовок графитированных электродов, на вибро прессе осуществляется в специальных пресс-формах способом уплотнения прессуемой массы за счет вибрации и наложения динамического давления.
27.
Вибропресс также снабжен системой вакумирования массы. Прессование заготовок графитированных электродов производится через мундштук определенного диаметра методом экструзии (прошивное прессование) на гидравлическом прессе усилием в 6300 тонн оборудованным системой вакумирования прессуемой массы.
Прошивное прессование - это выдавливание массы через мундштук пресса, затем её охлаждение и усреднение массы в охладительном барабане прошивного пресса.
28.
29. Заготовка из вибропресса поступает на специальный приемный стол.
30.
31.
32. Охлаждение прессованной продукции.
Затем, продукция передается на площадку «зеленых» заготовок для последующей загрузки заготовок в камеры обжига печей.
33.
34.
35.
Продолжаем наше путешествие по Новосибирскому электродному заводу. Из смесильно-прессового цеха мы попадаем в цех обжига электродной продукции. Первичный обжиг осуществляется в многокамерных кольцевых печах, непрерывного действия.
36.
37. Управление процессами обжига полностью автоматизировано.
Обжиг заготовок является самой длительной операцией в технологическом цикле производства графитированных электродов и ниппелей. Для электродов цикл обжига составляет до 80 суток. Для ниппелей достаточно 32 суток.
38.
Обжиг осуществляется в многокамерных печах. На участке обжига находятся десять печей, восемь печей по 32 камеры каждая, работают на двух системах «огня», печь 10 по 12 камер, печь 10А по 14 камер. Размеры кассет камер обжиговых печей позволяют производить обжиг заготовок шириной (диаметром) до 1440 мм и высотой до 4100 мм.
39.
В 2018 году на предприятии завершено строительство 32-камерной печи обжига №8, которая позволила обеспечить рост производительности цеха обжига электродной продукции на тысячу тонн в месяц. Этот тепловой агрегат ориентирован на выпуск заготовок для графитированных электродов.
40.
Обожжённые заготовки графитированных электродов и ниппелей после приемки ОТК (отдел технического контроля) в соответствии требованиям нормативной документации, передаются на участок графитации.
41.
Графитация заготовок осуществляется в электрических печах сопротивления Ачесона. Температура нагрева заготовок достигает до 3 тысяч градусов по Цельсию.42.
В печь Ачесона заготовки укладываются горизонтально, перпендикулярно продольной оси печи и параллельно друг другу на расстоянии 02 диаметра (ширины) заготовки, а в печах Кастнера заготовки укладываются параллельно продольной оси печи.
43.
Продолжительность процесса графитации в печах Ачесона составляет 3-4 суток и далее постепенное охлаждение в печи в течении 12-15 суток в зависимости от диаметра заготовки. А в печах Кастнера («прямая» графитация) - 18-20 часов. Выгрузка заготовок производится при температуре около 700 градусов.
44.
В начале 2018 года на НовЭЗе введен в строй тепловой агрегат Кастнера – печь «прямой»; графитации. Это новшество позволит выпускать заводу более 4500 тонн продукции в год.
В скором времени Новосибирский электродный завод планирует увеличить производственную мощность за счет реализации ряда инвестиционных проектов, включающих в себя приобретение и установку двух смесильных комплексов немецкой фирмы EIRICH, с попутным обновлением парка размольного и дозирующего оборудования. В 2018 году уже завершены реконструкция секции графитации и строительство печи повторного обжига. Все эти мероприятия позволяют обеспечить не только качество электродной продукции НовЭЗ, но и повышают ее надежность во время эксплуатации потребителями.
45.
НовЭЗ располагает всем необходимым оборудованием для изготовления графитированных электродов различных типоразмеров в соответствии с международными стандартами качества. Так, обработка графитированных электродов диаметром от 400 мл и выше осуществляется на автоматической линии.
46.
В производстве ниппелей к графитированным электродам задействована ниппельно - фрезерная автоматическая линия «Райт». На этой линии контроль геометрических параметров производится автоматически, при помощи измерительной машины, система управления которой осуществляется на базе компьютера, встроенной в технологический цикл. Нарезка резьбы на указанных автоматических линиях производится многопрофильными гребенками. Они позволяют выполнить резьбовые соединения с высокой точностью.
47.
Продукция принимается по качеству ОТК на соответствие требованиям нормативной документации и требованиям потребителей по внешнему виду и наличии дефектов, а затем технологическими работниками производится отбор проб на определение физико - механических показателей.
48.
Кроме визуального осмотра, обожженные электроды проходят проверку ультразвуковым методом неразрушающего контроля.
49.
Метод позволяет визуализировать внутреннюю структуру тела электрода и определить наличие любых внутренних дефектов.
50.
В цехе механической обработки электродной продукции, электроды упаковываются в деревянную решетку. В торце электроды и ниппели защищены от механических повреждений полистирольными колпаками. При упаковке продукции применяются современные материалы, обеспечивающие сохранность груза при транспортировке.
51.
В планах Новосибирского электродного завода расширение производственных мощностей, реализация инвестиционной программы и движение вперед! Хочется пожелать заводчанам успешной реализации намеченных планов и поблагодарить за экскурсию по цехам. В свою очередь благодарю Группу «ЭНЕРГОПРОМ» за представленную возможность фотосъемки и помощь в подготовке небольшого репортажа. Надеюсь, что наше знакомство с ЭПМ-НовЭЗ продолжится в следующем году.
52.
Видеоролик о Новосибирске
Поездка на Байкал 12-18 марта
Ребята, привет! Пишу вам с предложением поехать со мной на ледяной Байкал. Я несколько дней строил маршрут таким, чтобы он стал самым крутым и впечатляющим. Можно смело назвать предстоящую поездку фототуром, так как места, какие мы посетим, действительно очень красивы и фотогеничны. При этом необязательно быть фотографом, чтобы стать участником.
Это будет недельная поездка 12-18 марта....Читать далее... В это время Байкал покрыт толстым прозрачным льдом, но на улице уже не так холодно, как зимой. Кратко, из Иркутска мы отправимся на о. Ольхон, по пути заглянув в Тажеранские степи. На Ольхоне нас будут ждать отличная база отдыха и поездки по льду вдоль острова. Следом за Ольхоном последует путешествие до посёлка Листвянка на Хивусе - судне на воздушной подушке. В этот день наш путь составит около 300км льда, ледяных пещер, подлёдных пузырей, красивых трещин.
Я боюсь наскучить красивыми словами, но я сам с нетерпением жду этого трипа и хочу, что бы он свершился. А для этого нам нужно набрать команду из 8 человек, таких же как я, кто не любит сидеть на одном месте и любит путешествовать.
Ниже более подробная программа по дням и фотографии, какие я сделал в рамках своей предыдущей поездки на Байкал.
12 марта. Прилёт. Сбор участников в Иркутске. Знакомство, ужин, инструктаж.
13 марта. Маршрут: Иркутск - остров Огой - остров Ольхон.
По пути мы увидим знаменитые Тажеранские степи и познакомимся с наскальными рисунками новокаменного века. На обед нас ждет традиционная бурятская кухня: настоящие буузы, сагудай и бурятский чай!
Переправа на остров проходит по льду. Здесь состоится наше первое знакомство с
Байкальским льдом. На нашем пути будет остров Огой, где нельзя будет не остановиться. На острове расположена Буддийская Ступа Просвещения.
Далее нас ждет переезд на остров Ольхон, с закатными лучами прибытие в поселок Хужир.
Размещение на комфортабельной турбазе. Ужин, отдых.
14 марта. После завтрака садимся в экспедиционные внедорожники и отправляемся смотреть самые потаенные уголки острова – гроты Ольхона, которые примечательны своими ледяными
наплесками. Также на нашем пути будут знаменитые мысы Хобой и Саган-Хушун.
15 марта. Отправимся на юг вдоль острова. Свободная программа. Будем кататься на коньках, фотографировать и фотографироваться :)
16 марта. В этот день после завтрака мы отправимся в сторону посёлка Листвянка на Аэроходе - судне на воздушной подушке. В течение дня мы увидим древние петроглифы на скале Саган-Заба, а также утёс Скрипер и мыс Арка. По пути также встретится бухта Песчаная с ее живописными пляжами и ходульными деревьями. Суммарно путь в этот день составит 300км!
17 марта. Просыпаемся в Листвянке. В этот день мы посетим архитектурно-этнографический музей "Тальцы", побываем на популярной видовой точке "Камень Черского". К вечеру мы приедем в Иркутск, где нас будет ждать последняя ночёвка перед вылетом домой.
18 марта. Трансфер в аэропорт.
Стоимость участия 76000 рублей. В стоимость включены: все трансферы и экскурсии, еда на острове Ольхон и в посёлке Листвянка, проживание и гиды. Билеты до Иркутска не включены.
Если вам интересно поехать со мной, пишите мне любым способом! Первым трём участникам с меня подарок в качестве большого принта любой моей фотографии. Моя почта dedmaxopka@gmail.com
1.2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
Новосибирск 2017
Привет! Давно меня здесь не было. Я подготовил большую подборку фотографий Новосибирска с высоты. Да, я знаю, что многим уже приелись виды сверху. Уже не те времена, когда можно было делать случайные фотографии с крыш или вертолёта и этим удивлять людей. Но в этот раз я постарался показать город с уникальных ракурсов. Хочу даже немного заспойлерить, эти фотографии - подводка к видеоролику о...Читать далее... городе, который я снимал на протяжении полугода. Многие из этих фотографий превратятся в таймлапсы и видео, можно уже сейчас представить себе, как город выглядит в движении с этих ракурсов.
На днях мой приятель из одного сибирского издательства жаловался, что в Новосибирске стало совсем мало фотографов, кто снимает архитектуру Новосибирска на профессиональном уровне. Так вот, я постараюсь показать своё видение города. В первый раз за три года. Заходите под кат, смотрите фотографии, и возможно вы увидите свой дом или место работы, учёбы на этих фото!
1. ЖК Флотилия
2. Водосброс ГЭС
3. СГУВТ
4. Закат на Обью.
5. ЖК Ясный берег
6. ТЭЦ-5 и низкая облачность.
7. Город после дождя.
8. Обь и туман
9. Дендропарк им. Синягина
10. Водосброс Новосибирской ГЭС в действии.
11. Дендропарк между Краснообском и Северо-Чемским микрорайоном.
12. Бугринский мост.
13. Технопарк в Академгородке.
14. Осень. Обь. Бугринский мост.
15. Ключ-Камышенское плато.
16. Иня.
17. Водосброс ГЭС.
18. СГУВТ.
19. Новосибирская ГЭС. Водосливная плотина.
20. Северо-Чемской жилмассив.
21. ЖК Ясный берег.
22. ЖК Марсель.
23. Обь.
24. Ипподромская.
25. Купол Оперного театра.
26. Северо-Чемской жилмассив.
27. Новосибирская ГЭС.
28. Ипподромская.
29. Мэрия Новосибирска.
30. Заезд на Бугринский мост.
31. Вокзал Главный
32. Бугринский мост.
33. Планетарий.
34. Обь.
35. Аквапарк.
36. Красный проспект.
37. Дендропарк им. Синягина.
38. ЖК Театральный.
39. Главный корпус НГУ.
40. НГУ.
41. Главный Вокзал.
42. Новосибирская ГЭС.
43. Снова НГУ.
44. Иня.
45. Мэрия.
46. Станция Инская.
47. НГУ сверху.
48. Аквапарк.
49. СГУПС.
50. НГУ.
51. Часовня на Красном проспекте.
52. СГУПС.
53. СГУПС.
54.
55.
56. Туман над Новосибирском.
57. СГУПС.
58. Туман над Новосибирском.
59. Обское море.
60. Утренний туман.
61. Храм Александра Невского.
62.
63. Рассвет.
64.
65. Пл. Карла Маркса.
66. ДК Горького.
67. ДК Горького.
68. ДК Горького.
69. ДК Горького.
70. ДК Горького.
71. Большевистская.
72. Колесо на Речном вокзале.
73. Центр на закате.
74. Бугринская роща.
75. Бугринский мост.
76. Бугринская роща.
77. Центральный парк.
78. Центр в режимное время.
79. 6-ой микрорайон.
80. Стадион Спартак.
81. Станция Инская.
82. Станция Инская.
83. Стадион Спартак.
84. Купол Оперного театра на закате.
85. Труба ТЭЦ-5.
86. Центр вечером.
87. Труба - 260 метров высотой.
88. Транспортная развязка недалеко от автовокзала.
89. Google Maps.
90.
91. Снова та развязка.
92. Бугринский мост.
93. ТЭЦ-5 в низкой облачности.
94.
95. Смог над городом.
96. ЖМ Родники.
97. Краснообск.
98. Обь.
99. ЖК Марсель.
100. Марсель и смог.
101. Обь и город в режимное время.
102. ЖК Марсель в тумане.
103. ТЭЦ-5.
104. НОВАТ.
105. ТЭЦ-5.
106. Речной вокзал.
107. ТЭЦ-5.
108. Ипподромская.
109. Краснообск.
110. Вид на центр города.
111. Краснообск.
112. ТЭЦ-5.
113. Градирни ТЭЦ-5 в облаках.
114.
115. Низкая облачность и Бугринский мост.
116. Технопарк в Академгородке.
117. ТЭЦ-5.
118.
119. НОВАТ.
120.
121. Красный проспект.
122. ЖК Марсель в Тумане.
123. ТЭЦ-5 и низкая облачность.
124. Свидания на крышах.
125.
126. Центр.
127.
128. Народные гуляния на 9 мая.
129.
130.
131. Бугринский мост и ледоход.
132. 9 мая.
133. Обь.
134.
135. Весенний ледоход.
136.
137.
138.
139.
140. Салют 9-го мая.
141.
142. Бугринский мост.
143. Пл. Карла Маркса.
144.
145. Салют 9-го мая.
146. Площадь Калинина.
147.
148. Окончание праздника 9 мая.
149. Свидания на крышах.
150. Пл. Калинина.
151. Колесо обозрения на Речном вокзале.
152. Новосибирская ГЭС.
153. Краснообск.
154.
155.
Надеюсь, вам понравилось!- 1 комментарий
Путешествие на Камчатку. Сентябрь 2018
"В Петропавловске-Камчатском - полночь." - наверно, все помнят эту фразу из радио. Камчатка - уникальное место нашей страны. Об этом крае слышал каждый, но мало кто бывал. Виной тому труднодоступность: сильная удалённость и отрезанность от "материка". До определенного времени Камчатка была совсем закрыта для туристов, из-за большого количества военных объектов на ней. С этим...Читать далее... регионом нет автомобильного и железнодорожного сообщения. Морские пассажирские круизы тоже давно не ходят. Добраться до туда можно только на самолёте. Перелёт из Москвы в Петропавлоск-Камчатский занимает 8 часов, но уже в тот момент, когда самолёт начинает заходить на посадку, ты понимаешь, зачем прилетел сюда. Уже из иллюминатора можно будет увидеть два крупных действующих вулкана, расположенных рядом с Петропавловск-Камчатским - Корякский и Авачинский.
Чем Камчатка привлекает путешественников? Отвечу за себя. Я объехал уже почти 50 стран, но таких мест не видел нигде. На Камчатке богатая природа, которую, кажется, совсем не тронул человек. В лесах можно встретить много разных животных, от евражек до медведей. В реках нерестится лосось, а в океане можно увидеть косаток и горбатых китов. Исполинские вулканы - главная особенность региона. Именно здесь находится самый высокий действующий вулкан Евразии - Ключевская сопка (4750м). Вулканы на Камчатке действительно активны, когда я был в первый раз на Камчатке, извергался вулкан Камбальный. Авачинский извергался в последний раз в 1991 году. Плоский Толбачик извергался в 2012 году, оставив после себя лавовый поток, который до сих пор не остыл. Ключевская сопка в свою очередь извергается регулярно.
В августе этого года участники моих экспедиций открыли для себя Камчатку. Я решил организовать ещё одну поездку в начале сентября 2018 года.
В программе будут включены восхождения на вершины Горелого и Авачинского вулканов. Мы выйдем в открытый океан, чтобы увидеть сивучей и косаток. Побываем на вершине плоского Толбачика. А также побываем внутри Мутновского вулкана, у которого целых три кратера, каждый из которых не похож на другой.
Путешествие будет рассчитано на 11 дней. Ориентировочные даты 5-15 сентября. Мы будем подстраивать расписание экскурсий под погодные условия, но примерный план такой:
5 сентября. Прилёт. Встреча всех участников. Проводим вечер за ужином на Халактырском вулканическим пляже. Ночь в городе в гостевом доме или отеле.
6 сентября. Поход к кратерам Мутновского вулкана, по пути увидим каньон Опасный и одноимённый водопад. Ночь в палатке, чтобы на следующий день сразу выдвинуться к вулкану Горелый.
7 сентября. Горелый вулкан, в кратере которого самое настоящее озеро. Отправимся на поиски ледяной пещеры. Вечером возвращаемся в город, где заселяемся на несколько ночей в отель или гостевой дом.
8 сентября. День отдыха. Поездка в питомник ездовых собак. Прогулка по городу.
9 сентября. Восхождение на Авачинский вулкан. Если повезёт, увидим евражек.
10 сентября. Отдыхаем на судне после восхождения. Рано утром выходим в океан в поисках косаток и китов. Вечером выезжаем в сторону Толбачика. Ночь в отеле или гостевом доме.
11 сентября. Приезжаем к Толбачику. Гуляем по мёртвому лесу. Ночь в палатке.
12 сентября. Подъём на небольшие конусы в районе Большого трещинного Толбачинского извержения. Поход к месту извержения 2012 года. Ночь в палатке.
13 сентября. Восхождение на Плоский Толбачик. Ночь в палатке.
14 сентября. Выезжаем в сторону города, отдыхаем в горячих источниках, прощальный вечер. Ночь в отеле или гостевом доме.
15 сентября. Вылет домой.
Стоимость участия составляет 150 000 рублей. В эту сумму входит питание, проживание и экскурсии. Количество участников ограничено.
За дополнительными вопросами обращайтесь ко мне на почту dedmaxopka@gmail.com
Ниже мои фотографии с Камчатки.1. Вид на Вилючинский вулкан. Кадр сделан на пути к Мутновскому вулкану.
2. Один из кратеров Мутновского вулкана.
3. Вид на место Большого трещинного Толбачинского извержения.
4. Авачинский вулкан. На заднем плане Корякский вулкан.
5. Мутновский вулкан.
6. Лавовый поток 2012 года.
7. Косатки.
8. Мёртвый лес.
9. Фото с восхождения на Авачинский вулкан. Август 2017.
10. Вид на плоский Толбачик.
Lotte World Premium Tower. Сеул. Южная Корея
Перед выпуском нашего с Виталием проекта "Руферы" для Телеканала "Че", который показывают 4 раза в неделю с понедельника по четверг в 23:00, мы ездили в Южную Корею.
Никогда не думал, что мы поедем туда с целью покорения высоток. Но недавние результаты мониторинга строительства небоскрёбов показали, что в Сеуле строится самое высокое на корейском полуострове здание Lotte World...Читать далее... Tower, которое уже возведено в полную высоту 555 метров, и краны ещё не убраны, так как ведутся кровельные работы.
Недолго думая, мы купили билеты через нашего уже регулярного спонсора anywayanyday.com и отправились в одну из самых современных и развитых стран - Южную Корею. Положительных впечатлений от этой страны у нас масса, но данный пост не об этом. Наша цель была башня, и по приезду мы сразу стали готовиться к подъёму в сотню этажей.
После публикации в инстаграме фотографии с вершины, нас стали спрашивать, как нам удалось пробраться внутрь, ведь у Lotte десяток периметров, боевые дроны, грозди камер на столбах и бдительные сотрудники со служебными собаками. Почти всё так и есть, по-началу мы даже думали, что у нас ничего не получится, но в любой системе, даже в идеальной, есть бреши. О том, как у нас это получилось, смотрите в нашем новом ролике.
[видео]
Под катом фотографии с поездки.1. Вид с небоскрёба внизСпасибо за внимание!
2. Верхушка небоскрёба. 123 этажа.
3.
4.
5. Сама башня.
6. Даунтаун.
7.
8. Сердце Сеула.
9.
10. Поближе к окраинам.
11. Местный Диснейлэнд от фирмы Lotte.
12.
13.
14. Обилие рекламы напомнило Гонконг.
15.
16. Местная телебашня.
17.
18. Пушкин тоже погостить приехал.
19.
20. Ниже будут фотографии корейцев - весёлых, интиллигентных, миролюбивых людей. Многие из которых заядлые любители посидеть в интернете и модно одеваться.
21.
22.
23. Корейская кухня, в том числе и улицная, очень вкусная.
24.
25. А это я среди корейцев.
26. Также мы с
raskalov_vit съездили на границу с Северной Кореей.
27. Деревня пропаганды со стороны Севернйо Кореи. Оттуда часто можно услышать северокорейские песни и обращения.
28.
29. Сама граница.
30. Южнокорейский солдат смотрит на северокорейского.
31.
Выставка нашего проекта OnTheRoofs в музее современного искусства Эрарта. Санкт-Петербург
Привет, Питер!
25-го марта в музее современного искусства Эрарта (Санкт‑Петербург) пройдёт открытие фотовыставки посвящённой нашему с
raskalov_vit проекту OnTheRoofs. Это большое событие для нас!
Экспозиция будет открыта на протяжении 3-х месяцев (25.03.2016 — 26.06.2016). Вы сможете увидеть наши многие лучшие фотографии с высоты, подземелий и т.д. По количеству работ эта выставка будет самая...Читать далее... многочисленная. Любой из отпечатков можно будет купить и повесить себе на стену.
Больше информации по ссылке: www.erarta.com. Увидимся!
25-ое марта, Россия, Санкт‑Петербург, 29-я линия В.О., 2
Бразилия
Вот и закончилось наше путешествие по странам Южной Америки. За месяц мы посетили не мало интересных мест в Бразилии, Аргентине и Чили. Но что такое месяц для Южной Америки? Совсем ничего. Мы успели побывать лишь в центральной и южной части материка, оставив север на будущее. Советую вам, если вы когда-нибудь соберётесь в эти края, то закладывайте времени побольше.
Так получилось, что...Читать далее... нашу поездку можно поделить на две части - урбан и природа. В этом посте будет первая часть - фотографии из Бразилии. Так вышло, что в Южной Америке лазить по крышам есть смысл только в этой стране. Все остальные места больше для любителей джунглей, пустынь, скал и гор.
1.
Рио-де-Жанейро - это город с самыми невероятными пейзажами. Португальские мореплаватели, которые выбирали здесь место для колонии более 500 лет назад, определённо имели чувство прекрасного. В Рио, как и во всей Южной Америке, мало кто говорит на английском; много приставучих бичей и проблемы с поиском нормальной еды. Но достаточно выйти на любой из городских пляжей и посмотреть вокруг себя, как всё минусы города сразу вылетают из головы.
2.
Главная цель всей нашей поездки была как раз в Рио-де-Жанейро. Как я говорил, в Южной Америке довольно мало мест, куда можно забраться и снять что-то крутое с высоты. Наверное, и так понятно, что наша цель была - статуя Иисуса Христа на вершине горы Корковаду. Это культовое место всей Бразилии, которое состоит в списке Новых чудес света. Мы уже забирались на сооружение из этого перечня - это была Пирамида Хеопса в Гизе.
Насколько это было непросто и сложно вы можете посмотреть в нашем новом видео! Съёмки восхождения велись ночью, за неимением возможности сделать это по-светлу на глазах у сотен туристов.
3.
На самом деле в Рио лазить больше некуда. Во-первых, попасть в жилой дом крайне сложно из-за большого количества криминалитета в городе. Люди среднего и более достатка, отели стараются всячески отгородится от бедных соседей заборами с колючей проволокой, электричеством и камерами видеонаблюдения. Не так давно, около 5 лет назад, из фавелл устраивали настоящие набеги на пляжи - грабил, воровали всё, что только можно. После чемпионата мира по футболу ситуация нормализовалась, правительство создало специальные управления по борьбе с преступностью в трущобах. Поэтому сейчас немного спокойнее, чем раньше, но люди до сих пор боятся держать открытой даже форточку на нижних этажах.
4.
5.
Во вторых, зачем лазить на крыши, если в центре города расположено множество скал, на которые легко забраться и откуда открываются самые лучшие виды.
6.
Рио так же знаменит самыми большими трущобами (фавеллами) в мире.
7. Фавела Росинья - крупнейшая фавела страны.
8.
Большинство фавел Рио-де-Жанейро соседствуют с самыми фешенебельными районами. Фавелы возникли, когда в середине 20го века в Рио за лучшей жизнью устремились сотни тысяч людей со всей Бразилии. На нормальное жилье денег у них не было, и они возводили свои жилища там, где им больше всего нравилось. В этом смысле вкусы совпали со вкусами богачей. Так виллы и оказались в окружении трущобных кварталов.
Термин «фавела» возник в конце девятнадцатого века, чтобы обозначить ту часть холма Провидения (Providencia), на котором стали строить первые трущобы. Первая в Рио-де-Жанейро фавела получила название «Morro da Favela» (Холм фавелы).
Росинья (Favela de Rocinha) - это самая крупная фавела в Рио и в Бразилии в целом. Население Росиньи составляет около 200 тыс жителей. Тут много 2х-3х этажных кирпичных домов, многие из которых имеют канализацию, водопровод, электричество. Сегодня в Росинье есть интернет, спутниковое телевидение.
Ещё несколько фотографий из Рио:
9.
10.
11.
12.
13.
Из Рио мы отправились в Сан-Паулу.
14.
15.
Сан-Пауло совершенно другой, архитектурный образ города создан смешением самых разных эпох и стилей. В Сан-Паулу сохранилось множество старинных зданий, музеев и церквей. В то же время Сан-Паулу — один из самых современных городов, основная его часть застроена высотками из стекла и металла. Подобное соседство стилей не выглядит надуманным и чужеродным — наоборот, древняя церковь может гармонично смотреться на фоне самого современного здания. Крупнейший город в Южном полушарии с пригородами население более 20 миллионов человек.
16.
17.
18.
19.
В тоже самое время в Сан-Паулу создаётся впечатление, что в городе правят бичи и наркоманы. Они везде, под каждым мостом и даже на главной площади. Вот что делает с городом тёплый климат и финансовый кризис. В Сибири, где я вырос, в сравнении с Сан-Паулу, нет ни одного бомжа, потому что у нас суровые зимы и бездомным попросту неоткуда взяться.
Сан-Паулу утопает в граффити. Причём рисунки есть как довольно качественно выполненные, так и обычные надписи баллончиком. Последними любят забамбливать всё здание, независимо от его высоты и местоположения в городе.
20.
21.
Честно признаться, от этого города мы ожидали другого. В мыслях были бесконечные небоскрёбы и крутые кадры с них, но вышло всё иначе.
Еще несколько фотографий из Сан-Паулу:
22.
23.
24.
25.
26.
Следующим городом на нашем пути стала столица Бразилии, почти с одноимённым названием Бразилиа.
27.
28.
Столица Бразилии расположена в самом центре страны на Бразильском плоскогорье. Когда принимали решение о том, где будет построен город, то специально выбирали такое место, которое было бы как можно дальше расположено от других крупных промышленных центров Бразилии — Рио-де-Жанейро и Сан-Паулу.
29.
30.
Планировка города очень необычна. С высоты птичьего полёта кажется, что сам город с его улицами и кварталами напоминает летящий реактивный самолёт. И это превратило Бразилиа в город контрастов. В самом центре можно встретить непревзойдённые творения архитектора Оскара Нимейера - административные и общественные здания. Но стоит уйти на «крыло» самолёта, сразу натыкаешься на проституток и крыс. В одном из таких районов мы жили.
31.
32.
Хотя Бразилиа очень гордится тем, что построена строго по плану, проект не учёл строителей столицы. Предполагалось, что после торжественного открытия столицы строители разъедутся по домам. Однако они предпочли остаться в Бразилиа, но не могли позволить себе жить в дорогих квартирах, которые сами построили. Поэтому пришлось обосноваться вокруг зелёной зоны Бразилиа. Вскоре выросло несколько городов, бо́льших по размеру, чем Бразилиа. Сегодня только 400 тысяч человек живёт в городе, который был запланирован, многие квартиры пустуют, а почти 2 миллиона жителей обосновалось в городах-спутниках, не входивших в первоначальный план.
33.
34.
Несмотря на то, что в городе планировалось создать равные условия для всех, из-за разницы в доходах население разделилось и поселилось в разных городах. Не поддающийся контролю быстрый рост населения и классовые барьеры вызывают преступность (по некоторым данным, в Бразилиа совершается до двух убийств в день) и другие социально-экономические проблемы, присущие любому городу. Молодая столица Бразилии переживает «болезнь роста».
Дальше будет много фотографий из этого прекрасного города:Не смотря ни на что, впечатления от Бразилии остались максимально положительные. Как-нибудь я вернусь туда, чтобы посмотреть другие места.
35.
36.
37.
38.
39.
40.
41.
42.
43.
44.
45.
46.
47.
48.
49.
50.
51.
52.
53.
54.
55.
56.
57.
На этом городская часть заканчивается. Разве что небольшим бонусом будут фотографии из Буэнос-Айреса.
58.
59.
Спасибо за внимание!
Главным спонсором поездки выступила компания anywayanyday!
Статуя Христа-Искупителя в Рио-де-Жанейро
Этим летом я вместе с Виталием Раскаловым (
raskalov_vit ) путешествовал по Южной Америке. Мы посетили Бразилию, Аргентину и Чили. Первым городом и целью всей нашей поездки был Рио‑Де‑Жанейро. Мне кажется, не сложно догадаться, что мы залезли на знаменитую Статую Иисуса Христа Искупителя, которая возвышается над всем городом с горы Корковаду. Сегодня мы публикуем видео о том, как мы это сделали....Читать далее... На этот раз объект культовый — символ Бразилии и одно из Новых семи чудес света, наряду с Колизеем, Тадж‑Махалом и т.д.
Очень сложно передать эмоции, какие переполняли меня на тот момент, когда выбрался на голову статуи, отодвинув люк. К страху быть замеченным прибавилось чувство триумфа. К монументу днём можно добраться на поезде, который идёт по рельсам, опоясывающим гору с самого низа до верха. Ночью нам пришлось проделать этот же путь пешком в полной темноте под громкие звуки насекомых и животных. Было жутко, дорога шла будто через джунгли. Примерно за два часа мы оказались у монумента. Что было дальше, смотрите в ролике!
Несколько фотографий оттуда:
1. Кадр с руки.
2. А это уже с головы.
3. В статую так лупят прожекторы, что на небе образуется тень.
4. Вид с монумента.
5. Кадр, который не сделаешь днём из‑за огромного количества туристов.
Главным спонсором поездки выступила компания anywayanyday!
Следующий постом будет рассказ о Бразилии в целом.
Лайк, Репост, Класс, Лойс! Давайте распространим это видео!
Испытания поверхностного водосброса Богучанской ГЭС
Не так давно я стал свидетелем впечатляющего события - испытания поверхностного водосброса №2, имеющего уникальную для российской гидроэнергетики ступенчатую конструкцию. Признаться, я никогда до этого не видел открытый водосброс на столь массивных станциях, поэтому для меня это мероприятие оказалось интереснее вдвойне. Сегодня я покажу вам фотографии водосброса в действии, а также проведу...Читать далее... небольшую экскурсию по самой станции.
1. Богучанская ГЭС в вечернее время.Мы приехали на станцию за день до начала испытаний, потому у меня была возможность немного поснимать саму ГЭС. Станция уже полностью введена в строй. Разве что общественную дорогу не успели прололжить по гребню станции и местами ещё стоят бытовки.
Богучанская ГЭС - это эпичный советский долгострой, начало строительства которого берёт с 1974-го года. Ввод в эксплуатацию первых агрегатов состоялся 15 октября 2012 года. Последний девятый гидроагрегат был введён в промышленную эксплуатацию 22 декабря 2014 года. Водохранилище наполнилось до проектной отметки лишь 17-го июня этого года, как раз после этого момента появилась возможность провести испытания поверхностного водосброса №2.
2. Главный вид станции.
Богучанская ГЭС замыкает Ангарский каскад гидроэлектростанций. БоГЭС входит в список крупнейших ГЭС России. Её мощность 2997 МВт, годовая выработка электроэнергии составляет 17600 млн кВт⋅ч. Находится станция в отдалённых суровых краях, где короткое лето и холодная зима (зарегестрированный минимум -60 *C). Чтобы добраться до станции мне пришлось совершить два перелёта - сначала в Красноярск, а потом на небольшом самолёте в Кодинск.
Богучанская ГЭС — крупнейший объект гидроэнергетического строительства в Восточной Сибири и России в целом. Достройка гидроэлектростанции имеет большое значение для экономического развития Нижнего Приангарья и Сибирского экономического региона; строительство электростанции и сопутствующей сетевой инфраструктуры входит в первый этап государственной программы «Комплексное развитие Нижнего Приангарья». Более половины электроэнергии, вырабатываемой ГЭС, планируется использовать на строящемся Богучанском алюминиевом заводе мощностью 600 000 т первичного алюминия в год. Также электроэнергия Богучанской ГЭС будет использоваться строящимся Тайшетским алюминиевым заводом, существующими и перспективными промышленными предприятиями Нижнего Приангарья. Электросетевые объекты, построенные в рамках проекта Богучанской ГЭС, повысят надёжность транзита электроэнергии между Иркутской областью и Красноярским краем.
ОАО "Богучанская ГЭС" контролируется через офшорные компании ОАО «РусГидро» и «Русал» на паритетных началах.
3. Один из автотрансформаторов АОДЦТН-167000/500/220-УХЛ1, размещённых в специальных камерах в фасадной части здания СПК. Вес этой махины 141 т.
Богучанская ГЭС представляет собой мощную высоконапорную гидроэлектростанцию приплотинного типа. Конструктивно сооружения ГЭС разделяются на бетонную плотину, каменно-набросную плотину, здание ГЭС, служебно-производственный комплекс (СПК) и прилегающее к нему здание элегазового комплектного распределительного устройства (КРУЭ). В гидроузле отсутствуют постоянные судопропускные сооружения (имелся временный шлюз для пропуска судов и леса в период строительства, позднее забетонированный), в связи с чем речные суда через него проходить не могут, при этом судоходство в нижнем и верхнем бьефе ведётся.
4. Машинный зал с 9-ю гидроагрегатами, каждый мощностью по 333 МВт.
Первое, что бросается в глаза в машзале - чистота. Всё блестит, можно босиком ходить и не запачкаться.
5. Длина машзала составляет 331 метр.
6. Спустимся на уровень ниже. На фото ротор генератора, вращающийся со скоростью 90,91 об/мин.
7.
8. Ещё ниже - шахта турбины. Здесь находятся сервомоторы, вращающие лопатки направляющего аппарата.
9. К сожалению, фотографии спиральной камеры в этот раз не будет, потому что не было возможности в них попасть. Потому сразу перенесёмся в главный пульт управления.
10.
11. Выдача мощности осуществляется на напряжении 220 и 500 кВ через КРУЭ (комплектное распределительное устройство элегазовое) закрытого типа. С блочных трансформаторов, расположенных в здании ГЭС. С генераторов электроэнергия поступает на 6 фаз автотрансформаторов. Далее электроэнергия поступает на КРУЭ 220 кВ и КРУЭ 500 кВ, включающие в себя выключатели, разъединители с заземлителями, трансформаторы тока и напряжения, кабельные вводы, шкафы управления. Производитель оборудования КРУЭ — швейцарский концерн ABB.
На фото КРУЭ на 500 кВ
12. КРУЭ гораздо компактнее и безопаснее, чем ОРУ (открытое распределительное устройство).
13. Длина Богучанской ГЭС 2960 метров, из которых каменно-набросная плотина занимает 1961,3 м. Наибольшая высота всей плотины 96 метров. В участке каменно-набросной этот параметр составляет 77м.
14. Общий объём грунта, необходимого для формирования каменно-набросной плотины, составляет около 30,5 млн м³.
15. Чтобы вода не просочилась через камни в каменнонабросной плотине используется диафрагма из литого асфальтобетона.
16. Служебный транспорт.
17. По этим "треугольникам" будет проложена общественная дорога с одного берега на другой.
18.
19. Затишье перед бурей.
20. Начало нового дня. Сегодня будут открывать водосброс!
21. А вот и сам водосброс. Для пропуска излишних расходов воды Богучанская ГЭС имеет два водосброса. Один - донный и второй - поверхностный. Поверхностный водосброс имеет ступенчатое строение, которое уникально для российской гидроэнергетики.
22. К сожалению для нас открыли лишь один затвор на один метр. Но всё равно зрелище было впечатляющим. Сложно представить, что тут было, когда открывали все 5 на полную.
23. Вода почти равномерно распределила своё течение по всей площади водосброса.
24.
25. Водосброс рассчитан на использование в периоды экстремальных паводков, которые бывают раз в тысячу лет. Потому, возможно, если никаких испытаний больше не будет проводиться, то мы больше не увидим его в действии.
26. Вид со стороны.
27. Вид с гребня плотины.
28. Закрытие водосброса.
29. Напоследок фотография станции на рассвете.
Выражаю благодарность ОАО "РусГидро" за приглашение на столь знаменательное событие!
Спасибо за внимание.
Shenzhen Tower 660m
Привет всем! Сегодня хочу показать вам наше новое видео снятое в Китае. Да, это в очередной раз Китай и самое ироничное это снова самая высокая стройка в мире.
[видео]
Чуть больше года назад мы забрались на Шанхайскую Башню что вызвало невероятный резонанс, честно говоря, такого мы не ожидали. Мы решили поддерживать эту славную традицию и покорять всё новые стройки по всему миру. Сегодня речь...Читать далее... пойдёт о здании строящегося финансового центра в Шеньжене, Китай. На данный момент высота крана этой стройки достигает почти 660 метров, что в данный момент, делает это здание вторым по высоте в мире. После Бурдж‑Халифы в ОАЭ, конечно же.
В этот раз мы подготовились более тщательно, так как до нас некоторые ребята пытались покорить этот небоскрёб, и не у всех это получалось. Мы предполагали, что в этот раз охрана новой самой высокой стройки будет догадываться, что существуют европейцы, которые с радостью захотят её покорить и сделать видео об этом. Терять свои рабочие местам охрана не хотела, и была более бдительная, но, этого оказалось недостаточно, чтобы нас остановить.
Для восхождения мы в очередной раз выбрали Китайский Новый Год.
Это было проще Шанхайской башни, так как нам не пришлось спать на стройке почти 18 часов, но тем не менее, это было очень круто! В общем, смотрите наш новый ролик.
США, часть 3
Наши перемещения по США от начала до конца были распланированы. После Чикаго на очереди у нас был Гранд Каньон. Мы прилетели в Лос-Анджелес, арендовали машину и начали своё автомобильное путешествие по США. По пути в Гранд Каньон мы заночевали в Лас Вегасе.1. Я думаю, все и так знают, что такое Лас-Вегас - город Казино!...Читать далее...Спонсор нашего путешествия по США anywayanyday.com
2. В Лас-Вегасе всё сделано для того, чтобы турист оставил побольше денег, чем он сам того хочет. Даже мы не удержались и покатались на Американских горках (во всех англоязычных странах эти горки называются вовсе не русскими, а Roller-coaster).
3. Но как и везде, всё, что сделано для туристов, ненастоящее и выглядит однодневным. США в этом вопросе не стало исключением. Будь то Голивуд или Лас-Вегас, всё это отдалённо напоминает декорации.
4. Все здания, которые вы видите на снимках - казино.
5. Проснувшись рано утром, мы выдвинулись к Гранд Каньону, по пути заглянув в Zion National Park.
6.
7.
8. Туры на вершине одной из скал.
9. Дальше на дороге нам встретился Horseshoe Bend - подковообразного меандр реки Колорадо на территории каньона Глен.
10. К Гранд Каньону мы приехали глубокой ночью. Заночевали прямо в машине с таким красивым видом.
Гранд Каньон - один из глубочайших каньонов в мире. Длина каньона — 446 км. Ширина (на уровне плато) колеблется от 6 до 29 км, на уровне дна — менее километра. Глубина — до 1800 м.
Гранд-Каньон — один из самых необычных геологических объектов нашей планеты, поэтому он очень хорошо исследован. В нём можно обнаружить следы четырёх геологических эр Земли, разнообразие скал и пещер, содержащих богатый геологический, биологический и археологический материал. Каньон считается одним из лучших примеров эрозии почв. Изначально река Колорадо текла по равнине, но в результате движения земной коры около 65 миллионов лет назад плато Колорадо поднялось. В результате поднятия плато изменился угол наклона течения реки Колорадо, вследствие чего увеличилась её скорость и способность разрушать породу, лежащую на её пути. Прежде всего, река размыла верхние известняки, а потом принялась за более глубокие и древние песчаники и сланцы. Так и образовался Гранд-Каньон. Произошло это около 5—6 миллионов лет назад. Каньон и сейчас растёт из-за продолжающейся эрозии.
11.
12.
13. Рассвет.
14.
15.
16.
17. Существуют тропы, по которым можно спуститься в самый низ каньона к реке Колорадо.
18. Марс.
19. Порой из-за постоянных сильных ветров деревья закручивает удивительным образом.
20.
21.
22.
23. Я.
24. Туристическая смотровая. Таких вдоль каньона много.
25.
26.
После Гранд Каньона наш путь лёг в сторону Сан-Франциско. Решили поехать через Долину Смерти. Это одно из самых пустынных и самых жарких мест на земле. Здесь была зарегистрирована самая высокая температура воздуха на Земле — +56,7 °C.27. В США для туристов всё продумано. Людям не приходится искать интересные видовые точки самим. На трассе очень часто можно встретить знаки «View Point» или «Scenic view», указывающие на места с красивым видом.
28. Эрозия.
29. Песчаные дюны.
30.
31. В США дороги можно полюбить не только лишь за хорошее качество, но и за такие виды.
32. По пути от Долины Смерти до Сан-Франциско.
33.
34. Добрались до Сан-Франциско. На этом моменте нашего путешествия лазить по крышам уже не было сил и времени. Оставалось всего несколько дней до отлёта, а нужно было посмотреть ещё Лос-Анджелес и лес Muir Woods с огромными секвойями.
35. Сан-Франциско построен на холмах. Градус подъёмы дороги бывает настолько высокий, что порой приходят мысли: «Не перевернётся ли машина?». Именно здесь в полную меру можно оценить автомобильную коробку автомат.
36.
37. В Сан-Франциско два больших подвесных моста, один из которых знаменитый The Golden Gate Bridge. На фото The Bay Bridge.
38. А вот и мост «Золотые ворота». Наверное, мы бы попробовали на него подняться, как мы это делали уже с самым высоким подвесным мостом в мире Акаси Кайкё в Японии, но риск быть пойманным был достаточно велик. Мост пользуется популярностью у самоубийц, поэтому там слишком много камер и охраны. Никто из нас не хотел отмечать новый год в тюрьме, потому мы просто посмотрели на мост со стороны. Но стоит заметить, что точка с которой снят этот кадр - одно из самых крутых и атмосферных мест, посещённых мною в путешествиях.
39. Китайский контейнеровоз и знаменитая бывшая тюрьма Алькатрас на заднем фоне.
40.
41. Лес Muir Woods, который находится рядом с Сан-Франциско. Здесь находятся высоченные секвойи, высотой до 70 метров и возрастом в несколько сотен лет.
42.
43.
44. От Сан-Франциско до Лос-Анджелеса мы поехали по побережью Тихого Океана.
45.
46. Морские слоны.
47. Лос-Анджелес. Здесь мы пробыли лишь один день.
48. В один из последних дней нашего путешествия мы поехали в Тихуану - приграничный город в Мексике. Мотивом было желание увидеть настоящую Мексику, усачей в сомбреро и выпить текилы. Но на деле Тихуана оказалась помойкой, которая вряд ли характеризует собой всю Мексику. Если дорожите своим временем, вам не стоит ехать туда.
49. Последний кадр из Лос-Анджереса из вписки перед самолётом.
Спасибо за внимание!
Krasnoyarsk. SIberia. Timelapse & Hyperlapse
Помните, год назад я выкладывал таймлапс про мой родной город Новосибирск? В ролике можно было увидеть город в разные времена года, в кадре были небаянные ракурсы с высоты и гиперлапсы с земли. Так вот подобный таймлапс ролик мы вместе с Андреем Мельниковым сняли про Красноярск.
Съёмка велась в течение года. В дождь, снег, мороз и...Читать далее... жару. Летом с использованием всяких роботизированных примочек, а зимой с мыслями «зачем я вообще сюда взобрался, не умру ли я от отморожений».
С меня видео, с вас репост в соц. сетях, публичный показ друзьям и тд. Вопросы по использованию видео присылайте сюда dedmaxopka @ gmail.com . Вопросы по технике съёмки задавайте в комментариях.
===
Remember the time-lapse video about my hometown Novosibirsk, which I shared a year ago? The video featured the city in different seasons, non-trivial camera angles from the heights and hyperlapses from the ground. So, Andrei Melnikov and myself have made a similar time-lapse video about the city of Krasnoyarsk.
The shooting took a whole year, under rain, snow, cold and heat, using some robot-like gadgets in summer and having in mind “why the hell I’ve climbed here, now I’m gonna die of cold” in winter.
If you like the video, please do the repost in social networks and share it with friends and stuff. If you have any questions on using this video, please send an e-mail to dedmaxopka @ gmail.com. You are also welcome to ask questions about the shooting in comments.
[видео]
Несколько фотографий, снятых в процессе.
Красноярск - красивый сибирский город-милионник. Основной особенностью города, я считаю, является рельефная местность и близость к природному заповеднику «Столбы».
A few pictures taken during the process
Krasnoyarsk is a beautiful Siberian city with population over a million. Its main feature is, if you ask me, the hilly terrain and the nearby nature reserve “Stolby” (“The Pillars”).1. Речное пароходство, Коммунальный мост через р. Енисей. \ Inland navigation, The Komunalny Bridge over the Yenisei River.
2. Этот же вид зимой. \ The same perspective in winter.
3. Вид на центральную часть города. \ A downtown view.
4. Зимой. \ In winter.
Зима в Красноярске, возможно, самая суровая. Часто слышал от якутов, как они хвастаются своими морозами до -50 и как они в сугробах спят под Новый год в такой минус. Но никакие сухие морозы Якутии не сравнятся с морозами Красноярска, где при -30 и -40 не только колом встают автомобили, но и мысли в голове. Енисей не замерзает, потому в городе большая влажность и морозные туманы. Зачастую сложно переехать с берега на берег по мосту, так как видимость нулевая. Именно из-за высокой влажности морозы ощутимее.
Люблю красноярскую зиму.
===
Winter in Krasnoyarsk is probably the severest. I heard a lot of stories from Yakut people about the temperature down to 50 °C (58 °F) below zero and sleeping in snowdrifts on New Year holidays in such cold. Yet, the dry cold of Yakutia can’t beat the cold in Krasnoyarsk where at the temperatures of -30 °C (-22 °F) and -40 °C (-40 °F) not even cars freeze still but also all the thoughts in your brain. The Yenisei River doesn’t freeze, therefore the air in the city is very humid and there are frost fogs. It’s often challenging to cross the river over the bridge, as the visibility is extremely low. Exactly because of the high humidity rates, the cold is severer.
I love winter in Krasnoyarsk.
5. Енисей парит. \ The steaming Yenisei.
6.
7.
8. Но хватит о холодах. Летом город красив и полон зелени. \ Enough about the cold. The city is all green and beautiful in summer.
9.
10. Центр. \ The city center.
11. Снимать таймлапсом стройки, наверное, самое интересное. \ Shooting construction sites in the time-lapse mode is probably the most interesting thing.
12. Переходы из дня в ночь на видео тоже выглядят неплохо. \ Day-to-night transitions also look good on the video.
13.
14. Проспект Красноярский рабочий \ The "Krasnoyarskiy rabochiy" avenue.
15. Ну и наконец сами «Столбы». В Красноярск можно ехать хотя бы ради них. \ Finally, the very “Stolby” nature reserve. The reserve itself makes Krasnoyarsk worth visiting.
16. О том, как мы забирались на столбы с огромной роботизированной рельсой и головой можно долго рассказывать. Это было долго и сложно (для некоторых не только физически). \ I could talk for ages about how we were climbing up the rock pillars carrying a huge motion control robot for time-lapse shooting. It was long and difficult (for some of us, not only physically).
17. Такмак. \ A rock pillar named “Takmak”.
18. Вид с Такмака на город. \ A city view from the “Takmak”.
19.
20. Панорама города. Посмотреть в большом разрешении можно здесь. \ A panoramic view of the city. You can see it in high resolution here.
21.
22.
На этом всё. Буду благодарен, если вы покажете своим друзьям наше видео. Чем больше красноярцев посмотрит это видео, тем больше плюсов вам в карму.
That’s all. I’ll appreciate if you share the video with friends. The more people of Krasnoyarsk see it, the better it is for your karma.
Спасибо
feelek за помощь в съёмках.
Чикаго с высоты
Основная цель нашей поездки в США - Нью Йорк - была позади. Далее мы отправились в Чикаго, где планировали пробыть всего 3 дня. Чикаго встретил нас широкими, чистыми от рекламы и мусора улицами, а также хорошей архитектурой. На фоне Нью Йорка Чикаго казался совсем немноголюдным, не смотря на то, что это третий город по населению. Центр Чикаго (Чикаго-Луп), где расположены все небоскрёбы, можно...Читать далее... обойти пешком за несколько часов, поэтому мы ни разу не воспользовались общественным транспортом, за исключением поездки от и до аэропорта.
Наверное, в Чикаго можно было бы побыть и больше 3-х дней, потому что мы не успели посмотреть все местные достопримечательности, но для наших целей 3-х дней оказалось предостаточно.
1. Самые интересные городские ракурсы в Чикаго сосредоточены около одноимённой реки, протекающей в самом сердце города.Спонсор нашего путешествия по США anywayanyday.comНаселение Чикаго оставляет 2 700 000 человек. Агломерация Чикаго называется «Большой Чикаго» или «Страна Чикаго (Chicagoland)»; в ней проживает около 9,5 млн человек. Агломерация Чикаго занимает 26-е место в мире по числу жителей.
Чикаго располагается на северо-востоке штата Иллинойс, на юго-западном берегу озера Мичиган. Город располагается на берегах реки Чикаго и реки Калумет. Сегодня Чикаго - второй по значимости финансовый центр страны (после Нью-Йорка) и крупнейший транспортный узел Северной Америки.
2.
3.
Чикаго появился на карте в 1833 году как посёлок с населением 350 человек. В 1837 году Чикаго получил статус города, а уже в 1840 году население достигает численности более 4 тыс. человек.
В 1871 году большая часть города сгорела в Великом чикагском пожаре. Это дало возможность заново отстроить город и послужило толчком к величайшему строительному буму в США, который привёл к тому, что город стал центром архитектуры США.
4. Именно в Чикаго в 1885 году был построен первый в мире небоскрёб.
5. Tribune tower и The Wrigley Building за ним.
6.
Всем известно, что в каждом штате Америки свои законы. В Чикаго с крышами было всё намного проще, чем в Нью Йорке. Говорят, здесь даже полиция лояльнее, но мы всё же не стали этого проверять.7. Башня Трампа в Чикаго. Здание торчит в панораме города, как огромный фак всему Чикаго.
На снимке можно увидеть большие буквы TRUMP на здании. Говорят, жители Чикаго были против установки таких больших букв, так как они портят облик города. Русскому человеку, который привык жить среди рекламного мусора такое может удивить, как это было со мной. Но на деле эти буквы действительно смотрятся чуждо. Все здания в Чикаго лишены рекламных или каких-либо других вывесок.
Высота башни 415 м.
8. Ночной Чикаго.
9.
10. Одна из двух башен Marina City. В народе эти здания попросту называются кукурузинами (corncobs).
11. Высота 179 метров (65 этажей). Marina City стал первым городским возведённым высотным жилым комплексом в США после второй мировой войны. По общему мнению, именно этот проект стал отправной точкой бума строительства жилых комплексов подобного типа по всей стране.
12. Побережье озера Мичиган.
13.
14. Уилис-тауэр (до 2009 года Сирс-тауэр) - Когда-то это было самым высоким зданием в мире, но сегодня это лишь самое высокое здание в Чикаго. Высота здания со шпилями 527м. На 103-ем этаже здания находится крутая смотровая площадка, обязательная к посещению.
15. Смотровая закрытая, но это не мешает делать крутые кадры даже через стёкла.
16.
17. Смотровая примечательна балконами с прозрачным полом.
18. Для многих тяжело перебороть себя и встать на стеклянный пол. Но стекло очень крепкое, боятся нечего.
19. На этом снимке мы прощаемся с Чикаго, впереди нас ждёт Лас Вегас.
Спасибо за внимание.
Нью Йорк с высоты
Облазить небоскрёбы всего мира и не доехать США было бы неправильно. Сбежав от холодной Российской (а в моём случае Сибирской) зимы, мы прилетели с
raskalov_vit в Америку. Впереди нас ожидали несколько интересных недель путешествия по Нью Йорку, Чикаго, Неваде и Калифорнии.
В этом посте я покажу вам фотографии из Нью-Йорка - самого крупного и самого интересного города США. Здесь мы...Читать далее... пробыли 10 дней и за это время неплохо полазили по крышам.
PS Я уже как-то говорил, что мы объединили наши усилия с Виталием и запустили проект посвящённый городскому исследованию. Основная ставка теперь у нас на сайт ontheroofs.com , именно туда мы будем выкладывать всё самое новое и актуальное с наших полазок.
В ЖЖ я продолжу публиковать свои отчёты с производств и других интересных мест. С крыш тоже, но только после публикации на нашем сайте :)
Текст Виталия Раскалова. Фото Вадим Махоров.1.Спонсором нашей поездки в Соединённые Штаты Америки выступил сайт Anywayanyday - международное туристическое онлайн-агентство. На этом сайте мы и покупали все билеты. Особенно было удобно строить сложные маршруты прямо на сайте: Россия - Нью Йорк - Чикаго, Лос Наджелес - Россия.
2.
В первый же день после прилёта мы смогли выйти на местных ребята, которые, как и мы, забираются нелегально на крыши небоскрёбов. К нашему удивлению мы встретили 15-17 летних парней, которые с недавних пор покоряют крыши Нью-Йорка. С ними мы полазали всего пару дней, дальше мы решили полагаться только на себя.
Всё дело в том, что все местные крышелазы ходят по пятам друг за другом, если взглянуть на все их профили в Instagram, то там будут всего несколько одних и тех же крыш, по которым они ходят месяцами и снимают одинаковые кадры с ногами.3.
4.
5. Сильное впечатление произвела решетчатая система Нью-Йорка, когда улицы образуют сетку из стритов и авеню. Почти все города США были спроектированы по такой же системе. Некоторые улицы достигают невероятной длины, что позволяет делать такие крутые кадры. На фото Madison avenue её длина 10 километров, начинается она в центре Манхэттена и упирается прямо в реку Гарлем.
6. На фото известный район Гарлем. В народе он заслужил славу самого криминального и опасного района Нью-Йорка. Так было в 90х и начале 00 годов, как сейчас не знаем, дальше Бруклина и Манхэттена мы старались не выезжать :)
Нью-Йорк — крупнейший город США, входящий в одну из крупнейших агломераций мира. Население города составляет 8 405 837 человек, агломерации — 23,9 млн. Нью-Йорк расположен на берегу Атлантического океана в юго-восточной части штата Нью-Йорк. Город был основан в начале XVII века голландскими колонистами. До 1664 года он назывался Новый Амстердам.
В Нью-Йорке одна из самых дорогих недвижимостей в мире. Цены на хостелы в среднем стоят от 1000 рублей за сутки. В этом плане нам очень повезло. От наших знакомых мы узнали о людях из России и Беларуси, которые давно живут в Штатах и были готовы приютить нас.
7.
8. Нижней Манхэттен и знаменитый район Уолл Стрит.
Дела с законами в штатах обстоят очень и очень жёстко. Особенно в Нью-Йорке. Из-за участившихся случаев проникновения на известные сооружения города: Бруклинский мост, Freedom Tower и тд, правительство собирается прировнять Trespassing к федеральному преступлению, что будет означать уже реальный тюремный срок (от 3 до 5 лет) в случае поимки.
Наверное, самый известный случай, получивший широкую огласку не только в штате, но и за его пределами, это история о том, как русский турист среди белого дня забрался по вантам на один из пилонов Бруклинского моста. Цель и причину этого поступка мы разбирать не будем, а вот последствия, которые были после ареста, рассказать стоит.
Самое неприятное в этой ситуации то, что полиция забирает ваш паспорт на все время судебного процесса. Суд рассматривает такие дела в течение 2-3 месяцев. Вердикт зависит от тяжести преступления. Если вы были пойманы на обычной крыше где-то в Бронксе или Бруклине, вам, скорее всего, выпишут небольшой штраф в 300-400 долларов без записи в базу данных, если это что-то более серьёзное (мост, правительственное здание) это уже реальный срок в тюрьме (от 6 месяцев). Плюс затраты на адвоката, 5-6 тысяч долларов и штраф примерно столько же. Именно всё это произошло с русским туристом, о котором я писал выше. Правда, из-за слаженных действий адвоката из 6 месяцев он просидел значительно меньше. В любом случае, такие последствия значительно хуже, чем в каких-либо других странах.
Хочу напомнить, что за подобное правонарушение в России вам грозит только штраф в размере 500 рублей, и чаще всего его можно оплатить на месте, дав банально взятку сотруднику полиции.
9.
10. Развязка в районе Бруклинского моста. Ещё одна особенность Америки - любовь к огромным транспортным развязкам. Достойный пример: Лас-Вегас или Лос-Анджелес.
11.
12. Центральный парк на Манхэттене. Длина парка — около 4 километров, ширина — около 800 метров.
13. Парк посещают примерно 25 миллионов человек в год. Он является наиболее посещаемым парком в США, и его показ во многих фильмах и телевизионных шоу сделал парк одним из самых знаменитых в мире.
14.
15. Freedom Tower является самым высоким сооружением в США, её высота 546 метров. Башня построена на месте знаменитых "Башен Близнецов", которые были разрушены в ходе террористического акта 11 сентября 2001 года.
После истории с двумя бейсерами, которые спрыгнули с последних этажей ещё строящейся башни и подростка из Нью-Джерси, который смог проникнуть и вылезти на самый шпиль на финальной стадии строительства, власти серьёзно взялись за охрану. В данный момент башня построена и пробраться туда невозможно. У нас не получилось попасть даже внутрь здания.
16.
17.
18. Woolworth Building один из первых и красивейший небоскрёбов Нью-Йорка. Его высота 241 метр. Здание построенное в 1913 году в стиле неоготики.
19. Это пожалуй одно из интереснейший мест, на которое мы забирались в NYC. К нашему удивлению 30 последних этажей здания находятся на стадии реконструкции, благодаря чему нам и удалось залезть на самый вверх, не встретив никаких сложностей в виде охраны или закрытых дверей.
20.
21. Здание Нью-Йорской администрации, туда мы тоже забрались!
22.
23. Ситуация с крышами в Нью-Йорке обстоит точно так же, как и в Гонконге, кроме одной особенности: в камеры охрана здесь смотрит и даже реагирует на всё происходящее.
24.
25.
26.
27.
28.
29.
30. Статуя Свободы.
31.
32. Флэтайрон-билдинг - многим известное как здание Daily Bugle, где работал Питер Паркер, главный герой трилогии о Человеке-Пауке.
33.
34.
35.
36.
37.
38.
39. Собор Св. Патрика — католический храм в Нью-Йорке, выдающийся памятник неоготики.
40. Туристы со всего мира едут в США, чтобы посетить самые интересные, уникальные достопримечательности этой страны. Одной из них, несомненно, считается площадь Таймс Сквер (Times Square) в Нью-Йорке, расположенная в центральной части Манхэттена. С момента своего основания она является одним из наиболее популярных и посещаемых мест в городе. Свое нынешнее название она получила в 1904 году, когда известная во всем мире газета «Нью-Йорк Таймс» переехала в одно из зданий, расположенных на ней. Площадь Таймс Сквер также называют «Великий белый путь» и «перекресток мира». Её по праву можно назвать одним из наиболее известных символов как Нью-Йорка, так и всей страны.
41. Одна из особенностей площади, это то, что, несмотря на огромное количество туристов со всех уголков планеты, местные каналы устраивают прямые эфиры и разбивают сцены прямо в центре площади. Это смотрится весьма круто.
42.
43.
44.
45. В один из вечеров мы решили посетить общедоступную смотровую площадку в здании Rockefeller Center.
46. Вход сюда стоит около 30 долларов, и отсюда открываются одни из лучших видов на Манхэттен. Обязательно к посещению.
47. Наверху Empire State Building расположена смотровая площадка, но мы на неё подниматься не стали, виды оттуда такие же, как и на Rockfeller Center, а смотреть на город через дырку в сетке не очень-то и круто.
48. Бруклинский мост. Из-за повышенного внимания властей к этому мосту, рисковать и забираться на него мы не стали.
49.
50. Несмотря на огромный риск, мы таки залезли на Манхэттенский мост.
51.
52.
Так закончился Нью-Йорк, и мы улетели в Чикаго.- 1 комментарий
Япония: Токио и Осака
Наверное, Япония - это самое сложное и самое скучное место для крышевания. Мы пробыли в Японии две недели, успев посетить Токио и Осаку. Попасть на крыши высотных домов в Японии - это что-то из разряда Mission: Impossible. Всё это из-за высокого уровня самоубийств, крыши - отличный способ распрощаться с жизнью, поэтому японцы делают всё возможное, чтобы их закрыть. Но всё же нам удалось немного поснимать с высоты. Самым интересным объектом стал мост Акаси-Кайке - самый высокий и самый длинный подвесной мост в мире. Под катом куча фотографий из из страны восходящего солнца.
1.
В основном, города в Японии - это малоэтажная застройка до горизонта и лишь местами стоят неприметные высотки - бизнес центры - обычные стеклянные кубы, никаких излишеств. С современной архитектурой в Японии всё плохо, на мой взгляд. А исторических зданий я вообще не видел. Небоскрёбы здесь не особо жалуют из-за частых землетрясений, а всё что есть - это высокотехнологичные здания на всяких противовибрационных фундаментах и т.п., на Ютубе можно найти кучу видео танцующих японских высоток.
Честно говоря, от этой поездки у меня сложилось мнение, что туда надо ехать не за полазками, а за местной культурой. С этим там всё хорошо.
2. Типичная застройка Токио.
Японию можно охарактеризовать одним словом - Регулярность. В этой стране всё правильно и люди все правильные, но не в том смысле, что все мы с вами такими должны быть, даже наоборот. Поначалу это впечатляет - чистейшие улицы и дома, регулярная застройка со своими мини-садами, отсутствие шума на улицах даже рядом с оживлёнными автострадами. Но потом всё вокруг начинает давить. Чувствуешь себя будто в утопии. Вокруг все одинаковые. Все мужики ходят в черных костюмах, все дамы улыбаются тебе и кланяются в приветствии. Почти нет никакого социального контраста.
Возможно это всё из-за разницы менталитетов. Возможно, это лишь первое впечатление, которое зачастую бывает ложным. Но именно такой теперь мне представляется Япония.
Из головы не выходит один случай, произошедший с нами в Японии. Однажды, мы возвращались поздно домой, по дороге мы наткнулись на дорожные работы по замене трубопровода. Всё было перекопано, проезд закрыт, куча регулировщиков указывало, в каком направлении нам стоит обойти препятствие. На следующее утро, мы шли к метро к метро по той же дороге. Никаких строительных работ уже не было, всё было снова идеально. О том, что это нам не приснилось, указывал лишь небольшой шов на асфальте в том месте, где была огромная канава.
3.
У японцев очень популярны азартные и компьютерные игры, причём играют в эти игры и дети, и взрослые всех социальных слоёв. На фотографии выше как раз куча людей среднего возраста, многие пришли поиграть в автоматы сразу после работы. Заведения с такими автоматами встречаются довольно часто и слышно их за сотню метров из-за громкого шума, исходящего изнутри.
Помимо игровых залов встречаются с такой же частотой порнозалы и порнокабинки. Вход туда открыт только для совершеннолетних. Внутри стоят обычные компы с открытыми японскими порносайтами. Оплата повременная. Есть ещё один вид порнозаведений, где платишь за возможность подглядеть за девушкой. Выглядит это так, заходишь в кабинку, а там за стеклом лицом к тебе сидит девушка в юбке за столом, работает за компьютером. У тебя есть возможность опустить голову, заглянуть под стол и поизучать трусики девушки. Японцы от этого тащятся.
4. Некоторые кадры в этом посте сняты с балконов или через стекло. Этот, например, снят вообще из туалета одного из бизнесцентров.
5. В Токио сложно найти старинные здания. 1-го сентября 1923 года в Токио и окрестностях произошло крупнейшее землетрясение (магнитуда 8—9 по шкале Рихтера). Почти половина города была разрушена. Также город серьёзно пострадал во время Второй мировой войны. Он подвергался массированным воздушным атакам.
6. Такие колодцы внутри жилых многоэтажных зданий тоже не редкость.
7. А этот кадр сделан со смотровой здания Токийского муниципалитета.
8. Район Сибуя. Здесь сосредоточено множество бутиков и торговых центров. Центр ночной жизни в Токио.
9. Крытая бейсбольная арена. В Японии любят бейсбол.
10. Парк аттракционов. Советую там прокатиться тем, кто будет в Токио.
11.
Япония очень дорогая. Помимо того, что билеты и отели там недешевые, дорогие также магазины и поездки на метро. Чтобы добраться с одного конца города до другого придётся заплатить несколько сотен рублей. Стоимость варируется от дальности поездки. Но не стоит надеяться, что поездка длиной в одну станцию окажется дешёвой.
12. На снимке можно увидеть подвесной Радужный мост и футуристическое здание Фудзи ТВ за ним.
13. Новая телебашня в Токио - Небесное дерево. Второе по высоте сооружение в мире.
14.
15. Старая телебашня.
16.
17.
18.
19. Спальные районы.
20.
21. Район безнесцентров.
22.
23.
raskalov_vit
24. Ночной Токио скучен.
25. Непривычно также, что в основном освещение на улицах Токио нейтрального цвета. На снимке этого не видно, потому что я его слегка "утеплил".
26.
27.
28. На заднем плане мост Tokyo Gate Bridge интересной конструкции.
После Токио мы отправились с Осаку, чтобы взобраться на самый высокий подвесной мост в мире. Мост Акаси Кайкё, пересекает пролив Акаси и соединяет город Кобе на острове Хонсю с городом Авадзи на острове Авадзи. На мост водят официальные экскурсии, записаться на котороые можно заранее. Сначала мы взобрались на мост легально со всеми туристами, а на следующую ночь нелегально - пешком по вантам.
29. Мост впечатляет.
Перед постройкой моста через международный водный путь — пролив Акаси — действовала паромная переправа. Этот опасный водный путь часто подвергался сильным штормам. Так, в 1955 году во время шторма здесь затонули два парома. Жертвами этой трагедии стали 168 детей. Эта трагедия и подтолкнула к постройке моста.
30. Под дорожным полотном.
Мост Акаси-Кайкё дважды вошёл в книгу рекордов Гиннесса: как самый длинный подвесной мост и как самый высокий мост, поскольку его пилоны имеют высоту 298 м, что выше 90-этажного дома. Впоследствии его превзошел по высоте пилонов виадук Мийо.
31.
Если вытянуть в длину все стальные нити (диаметром 5,23 мм) несущих тросов моста Акаси-Кайкё, то ими можно опоясать земной шар более семи раз.
32.
33. Наверх выпускают небольшими группами. Многие настолько боятся высоты, что не могут подойти к ограждению, чтобы посмотреть на открывающийся вид с пилона.
34.
35. Мост является самым длинным висячим мостом в мире: его полная длина составляет 3911 м, центральный пролёт имеет длину 1991 м, а боковые — по 960 м.
36.
37.
38. Долго не мог определиться, какие кадры лучше выложить с вершины моста, потому решил выложить все :)
39. Несущий трос, по которому мы впоследствии пешком взобрались на мост ночью.
40. Мост со стороны.
41. Береговая опора моста. На самом деле этот "куб" не монолитный, внутри несущий трос разделяется на сотни маленьких тросов и крепится равномерно по всей задней стенке, чтобы распределить нагрузку.42. Следующей ночью ближе к рассвету, мы взобрались на мост уже пешком по вантам.
43.
44. Такой же кадр, но без ног. Снимал все кадры с рук, так как снять что-то на штативе было невозможно из-за шатающегося троса.
45.
46. Ещё один колодец.
Закончу я фотографиями из заброшенного парка аттракционов. Для меня это была маленькая мечта побывать в таком месте. В Японии она осуществилась.
В Японии существует множество различных парков аттракционов, а раньше их было ещё больше, ведь многие по финансовым обстоятельствам, позакрывались в 90х и 00х годах. В последствии, они почти все были снесены и парк "Нара Дримлэнд", расположенный вблизи древнего города Нара, по-видимому, единственный из ныне оставшихся.
Парк был открыт в 1961 году и его техническое оснащение, по нынешним стандартам, заметно устарело. В 2006-ом году он был закрыт, как считается, по причине неуплаты налогов. Ключевым аттракционом парка была классическая деревянная американская горка, называющаяся Аска. Именно деревянная, ведь изначально американские горки строили из дерева, а из металла были только рельсы и крепёж. Для таких горок нехарактерны вертикальные спуски и мёртвые петли, но зато они очень красивы внешне.
47. В это место может придти любой желающий, главное, не попадаться охране на глаза.
48. Поражает сохранность заброшенных объектов в Японии. У нас бы уже всё разломали.
49. Самая главная достопримечательность этого места - деревянные американские горки.
50.
51.
52.
53.
54. Детсткие игровые автоматы.
55.
56. И ещё одно крутое место - комната страха. На деле это даже не комната, это огромный тоннель со страшными статуями. В полной темноте эти статуи казались страшными даже мне, не представляю, каково было ребёнку, когда он их видел.
Спасибо за внимание!
Колымский каскад ГЭС
Некоторое время назад по приглашению от ОАО "РусГидро" мне довелось побывать в далёком суровом крае - в Магаданской области. Основной целью поездки был каскад гидроэлектростанций, расположенный на р. Колыма.
Каскад состоит из двух электростанций - Усть-Среднеканской и Колымской. На данный момент Колымская ГЭС, мощностью 900 МВт и выработкой 3,33 млрд кВт·ч, производит 95% всей электроэнергии в области, а Усть-Среднеканская, проектной мощностью 570 МВт и выработкой 2,56 млрд кВт·ч находится на этапе строительства.
Мне удалось поснимать обе станции и побывать в бывшем посёлке гидростроителей, который на данный момент заброшен более чем на половину.
1. Колымская ГЭС.Начну свой рассказ с Колымской ГЭС.
Проект создания каскада ГЭС на Колыме был выдвинут ещё в 30-х годах. Гидроэлектростанции должны были обеспечить дешёвой электроэнергией растущее население и промышленность Магаданской области. В 1964 году началась топографическая съёмка и изыскательские работы в районе строительства Колымской ГЭС, а в 1982 году состоялся пуск первого агрегата.
2. Водосброс Колымской ГЭС.
Колымская ГЭС была построена в суровых климатических условиях, в зоне распространения вечной мерзлоты. До строительства ГЭС эта местность была совершенно необжитой и изолированной, ближайшая автомобильная дорога (Колымская трасса) находится на расстоянии около 40 км.
Климат местности резко континентальный, с очень холодной зимой и умеренно тёплым летом. Годовая амплитуда колебаний температуры воздуха достигает 98°С, минимальная зимняя температура — минус 62°С, максимальная летняя — плюс 36°С. Продолжительность отопительного периода — 270 дней.
3. Главный фасад выполнен в виде корабля.
Конструктивно Колымская ГЭС представляет собой мощную плотинную высоконапорную гидроэлектростанцию. Имеет самую высокую в России грунтовую плотину (134.5 м), а также является самой мощной в стране гидроэлектростанцией с подземным расположением машинного зала.
4. Вид на ГЭС со стороны нижнего бьефа.
Чтобы попасть в машзал мы прошли по подземным тоннелям, вырубленным прямо в скале.
5. Колымская ГЭС имеет большое количество постоянных и временных подземных сооружений общей длиной 7,2 км и объёмом выломки 425 тыс. м?.
6. Сообщение машинного зала с поверхностью осуществляется по транспортному тоннелю длиной 300 м и лифтовым шахтам.
7. Дизель-генераторная.
8. Балоны с жидким кислородом.
9. Вход в машзал. Один из агргегатов находится в плановом ремонте.
Машинный зал Колымской ГЭС — подземный, расположен в скальной выломке левого берега, имеет длину 130 м и ширину 24 м, состоит из монтажной площадки и пяти агрегатных блоков. В машинном зале установлено 5 гидроагрегатов мощностью по 180 МВт: четыре с диагональными турбинами ПЛД-45-2256В-420 и один с радиально-осевой турбиной РО-868М-В-410. Турбины работают на расчётном напоре 108 м и приводят в действие гидрогенераторы СВ 812/240-28УХЛ4. Производитель турбин — Ленинградский металлический завод, генераторов — Сибэлектротяжмаш.10.
11.
12. Панорама машзала.
13. Чтобы подняться на кран-балку для кадра с машзалом сверху, пришлось идти по таким наклонным тоннелям с токопроводами. Эти тоннели также выполняют роль аварийных выходов.
14. Вид на машзал сверху. Представьте, что всё это вырублено в скале.
15. Спустимся вниз. Подпятник гидрогенератора.
16. Шахта турбины.
17. И в самый низ - к турбине. Вот такая небольшая гермодверь выдерживает весь напор воды.
18. Поворотно-лопастная диагональная турбина. Вода на гидротурбины поступает по пяти напорным водоводам длиной 262 м и диаметром 6 м каждый с водоприёмника, расположенного на левом берегу, вблизи водосброса.
19. Центральный пульт управления.
20. Ещё одна особенность станции - закрытое распределительное устройство на 220 кВ.
21. Оборудование ЗРУ-220 кВ включает в себя маломасляные выключатели HLR-245, выключатели и линейные разъединители типа РНДЗ-220.
22. Воздух в ЗРУ чувстуется, что ионизированный. Всё электризуется. Лично мне было неприятно находиться среди бесконечного множества оголённых токопроводов, которые способны пробить дугой на расстоянии метра.
23. Затвор водосброса.
На этом я закончу про Колымскую ГЭС. Информацию про станцию я брал из Википедии. Советую почитать эту подробную статью, которую написал Иван Слива https://ru.wikipedia.org/wiki/Колымская_ГЭС.
24. Усть-Среднеканская ГЭС.
Строительство второй — Усть-Среднеканской — электростанции, начатое в 1990 году, пришлось на период нестабильности в стране и было заморожено. Однако из-за высокой стоимости доставки угля в Магадан проект снова привлёк интерес РАО «ЕЭС России», областной и федеральной власти. В 2005 году строительство было продолжено, ввод пускового комплекса Усть-Среднеканской ГЭС планировался на 2009 год, произведён в 2013 году. Ввод станции имеет большое значение для обеспечения надёжного энергоснабжения региона и развития горнодобывающей промышленности.
25.
Усть-Среднеканская ГЭС возводится на реке Колыма, в 217 км ниже по течению от Колымской ГЭС. Условия почти такие же, как и на Колымской ГЭС. Строительство ведётся в суровых климатических условиях, в условиях развития многолетней мерзлоты, глубина которой составляет около 300 м (за исключением зоны подруслового талика). Климат резко континентальный, средняя температура января –38°С, абсолютный минимум температур –62°С, среднегодовая температура составляет –12°С. Годовая сумма осадков — 509 мм.
26. Утренний туман.
27. Строительство административного комплекса.
28. Два агрегата уже пущены, а два ещё строятся. Здесь будет машзал. На снимке можно увидеть турбинные водоводы и место под спиральные камеры.
29.
30. Конструктивно Усть-Среднеканская ГЭС представляет собой мощную плотинную средненапорную гидроэлектростанцию. Сооружения ГЭС разделяются на бетонную плотину, земляную плотину, здание ГЭС, производственно-технологический комплекс (ПТК). Установленная мощность электростанции — 570 МВт, гарантированная мощность — 132 МВт, среднегодовая выработка электроэнергии — 2,555 млрд кВт.ч
31. Стройка идёт полным ходом.
32. Ещё не полностью заполненное водохранилище.
33. Водосброс.
34.
35. Удалось залезть на один из кранов.
36. Вид с крана на строительство плотины.
37. Крановщица. Оцените размеры кабины.
38. Переместимся в машинный зал. В здании ГЭС в будущем должны быть установлены 4 вертикальных гидроагрегата зонтичного типа мощностью по 142,5 МВт каждый, с радиально-осевыми турбинами РО 115/0910-В-580, работающими при расчётном напоре 58,4 м (максимальном 62 м). Первые две турбины вводятся в работу на временных сменных рабочих колёсах, предназначенных для работы в диапазоне напоров 24—46 м, с уменьшенной мощностью; к моменту наполнения водохранилища до проектной отметки временные рабочие колёса должны быть заменены на постоянные. Турбины будут приводить в действие гидрогенераторы СВ 1258/172-60УХЛ4, вырабатывающие электроэнергию на напряжении 15,75 кВ.
39. Эксплуатация станции будет осуществляться вахтовым методом. Для временного проживания эксплуатационного персонала предусмотрено здание эксплуатационных служб гостиничного типа на 120 человек.
40. ЦПУ.
41.
42. Заглянем в подпятник гидрогенератора и здесь.
43. Шахта турбины.
44. Сервомоторы, которые изменяют положения лопаток направляющего аппарата турбины.
45. Пора лезть в спиральную камеру.
46. Спиральная камера.
47. Рабочее колесо.
48. На ГЭС также есть КРУЭ.
49.
50.
На этом об электростанциях всё. Большую и подробную статью об Усть-Среднеканской ГЭС я советую почитать здесь: https://ru.wikipedia.org/wiki/Усть-Среднеканская_ГЭС
51. Временный рабочий посёлок гидростроителей.
После того, как мы поснимали на ГЭС, мы отправились в посёлок Синегорье, построенный в период 1971—1981 годах для строителей и эксплуатационников Колымской ГЭС. Во время строительства Колымской ГЭС в этом посёлке проживало больше 11 тысяч человек и чувствовался дефицит жилья. Но сегодня посёлок заброшен на 2\3, количество жителей сократилось до 2 тыс. с небольшим. Гидростроители разъехались, оставив после себя пустующие пятиэтажки. Зрелище необычное.
52. По пути заехали в когда-то действующий аэропорт Синегорье.
53. ВПП, которая ещё вполне пригодна для эксплуатации.
54. Первое здание, которое встречает нас в Синегорье. "Энергию замыслов в энергию действий!"
55. Синегорье. Слева заброшенный дом, справа недостроенный.
56. Кстати, подобная ситуация не единичный случай в Магаданской области. Очень много посёлков "вымерло", вдоль трассы можно встретить целые деревни, в которых никто не живёт.
57. Улица Центральная.
58. Но не всё так плохо, люди продолжают жить и обустраивают свой район.
59. Местные ребята.
60. На вопрос "Почему вы не уедете отсюда?" местные отвечают по-разному. Кому-то нравится жить вдали от больших городов, кто-то промышляет охотой, а кто-то был бы рад уехать, но муж \ жена работает на ГЭС.
61. Не смотря на видимый упадок, посёлок рассчитан на 10 тысяч жителей и имеет благоустроенные (по северным меркам) жилые дома, гостиницу, спортивный комплекс с бассейном, игровым и гимнастическим залом, больницу, поликлинику, профилакторий, детский сад, школу. Построен храм Пресвятой Богородицы. На склоне одной из окружающих посёлок сопок расположена слаломная трасса с механическим подъёмником.
62. Надоел серый, грязный и переполненный город? Синегорье ждёт вас!
На этом всё, спасибо за внимание!
Благодарю ОАО "РусГидро" за организацию съёмок!
What's Up Hong Kong?
Восхождение на Актру
Около месяца назад мы большой компанией решили съездить на Алтай, погулять среди гор, поснимать местные красоты. Ещё на этапе обсуждения один из нас предложил взойти на гору - Актру. Сначала я воспринял это как шутку, так как ни у кого из нас не было горного опыта. Но идею быстро подхватили и стали развивать. Уже никому не нужны были красоты и прогулки по холмам, всем нужна была большая гора Актру и не меньше.
Взойти на Актру, как оказалось, это не за пивом в ларёк сходить. Помимо хорошей физухи и силы воли, нужны были снаряжение и гид, который нас провёл бы по леднику и прочим опасностям. Гидом выступил мой хороший друг Роман Абилдаев - "Снежный барс", видавший и водивший на горы и не таких мешков, как мы. Собрав всю снарягу в рюкзаки мы отправились в путь.
1.Актру находится на Алтае недалеко от посёлка Курай. До этого-то посёлка мы и поехали. Дорога от Новосибирска заняла около 12 часов. В посёлке мы заночевали и на утро уже были готовы выдвинуться в путь. Так как мы мешки, то восхождение и спуск должны были занять 2 дня вместо одного, как часто бывает у матёрых альпинистов. В первый день мы должны были подняться до стоянки на Голубом озере на высоту 2800м, а на второй уже покорить вершину Актру, высота которой 4044м.
2. Курай.
3. Козёл Иван передаёт всем моим читателям привет.
Дорога от Курая до альплагеря, откуда мы должны были стартовать, разбита, размыта, все мосты поломаны и торчат огромные камни. Чтобы добраться до альплагеря, нам пришлось заказывать у местных алтайцев Зил. Заплатив 7000р мы поехали в кузове. Ходят слухи, что эти мосты разломали сами алтайцы, чтоб заработать побольше денег на таких, как мы.
4. Наш транспорт
5. Вся наша компания.
6. Наш гид Роман и его жена Марина.
7. На встречу приключениям.
8.
9.
10. На подъезде к альлагерю.
Доехав до альплагеря мы не стали долго задерживаться и начали своё восхождение до места нашей ночёвки - Голубого озера. Нас было 11 человек, на саму гору планировало взобраться 9, трое из которых гид и его помощники. Оставшиеся двое заранее знали, что на горе им делать нечего, потому собирались дойти только до Голубого озера.
11. Расительность нас сопровождала примерно до 2500м, после этого лишь голые камни.
12. Юра
13. Рюкзаки у девочек были поменьше, чем у мальчиков, но всё равно вес у каждого был ощутимый.
14. Алина.
Когда мы добрались до Голубого озера было ещё много времени до захода солнца, было решено взобраться на соседнюю небольшую вершину для акклиматизации. Ни для кого не секрет, что чем выше, тем кислорода меньше. Чем его меньше, тем больше шансов почувствовать на себе горную болезнь. Обычно горная болезнь начинается с легкого головокружения, одышки, учащённого сердцебиения, рвоты и тд, но если перепад высот будет очень большим, то можно заработать себе отёк лёгких, а в крайних случаях мозга. Суть акклиматизации в постепенном наборе высоты - подъём на высоту, спуск и ночёвка, подъём ещё выше, ночёвка и тд.
В нашем случае высоты были не такие большие, поэтому горняжка лишь слегка щекотала нам пятки и мы бодрые духом взобрались на первую свою вершину - Пик Юбилейный, высота которого около 3400 метров.
15. На подъёме к Пику Юбилейный.
Говорят, умный в гору не пойдёт, умный гору обойдёт. Я думал также, когда совершал подъём. И ведь правда, в чём смысл альпинизма? Об этом думаешь, когда в первый раз совершаешь восхождение. Набегают мысли о том, что лучше бы остался дома и играл со школотой в контру или сидел в душном офисе и смотрел youtube. Когда я впервые совершал подъём на гору я думал, что это мой первый и последний раз. Но как только мы взобрались на Пик Юбилейный, то все плохие мысли заменил восторг от возникших перед глазами видов.
Альпинизм хорош, как испытание своих физических возможностей и силы воли. Все всозникающие у человека плохие мысли во время восхождения - это жалость к себе любимому и слабость духа. Горы дают ясно понять, кто ты и на что способен.
16.
17. Обряд посвящения в альпинисты.
18. С погодой нам очень повезло.
19. На этом снимке можно увидеть снежную шапку вершины Актру, на которую нам предстояло взойти на следующий день.
20.
Восхождение даже на Пик Юбилейный не всем далось легко, поэтому на следующий день на Актру отправилось вместо 9 человек 6. Проворочившись всю ночь я понял, что не выспался и сил у меня не прибавилось, потому первые полчаса нашего похода мне казались тяжелыми. Но потом откуда-то появились и сила, и желание взобраться на эту чёртову гору.
Мы разбились на две связки. Нам предстояло пройти по леднику, делать это в одиночку категорически воспрещается иначе есть шанс провалиться в трещину. Трещины в леднике есть как открытые, так и занесённые снегом. Только имея определённый опыт можно "распутать ледник" - найти безопасную дорогу.
21. Рассвет.
22. Трещина. Глубина таких трещин может быть несколько десятков метров.
23. В альпинизме каждый маршрут имее свою категорию. Наш имел категорию 3а - маршрут, прямо скажем, не для новичков.
24. После ледника нам предстоял подъём в несколько метров по крутой морене.
25.
26. После марены траверс по хребту.
27.
28. Облезаем жандарм. Жандарм - в альпинизме это небольшая скала, торчащая на маршруте.
29.
30. Подъём был достаточно трудный, потому на пути к вершине с маршрута сошли ещё двое. Нас осталось четверо: я, Мария, Андрей и наш гид Роман. На фотографии финальный и самый сложный участок подъёма, который представлял из себя крутую ледовую горку, слегка припорошенную снегом. Страховались мы там с помощью скользязщего бура.
Я предлагаю посмотреть 15 секундное видео у меня в инстаграме @makhorov http://instagram.com/p/tYM_N2vvJX , хорошо иллюстрирующее наше восхождение.
31. И наконец сама вершина! 4044м.
32. Заключительное селфи.
После этого мы спустились по маршруту 2а. Уже вечером мы были в альлагере и на следующий день я уехал домой. Эта была крутая поездка, после которой я бы с удовольствием сходил ещё на какую-нибудь гору.
Отчёт Николая Бондарева, который тоже был с нами http://bondarevw.livejournal.com/10854.html
Крутые фотки Романа Шалёнкина с поездки в его Инстаграме @romanshalenkin
Также не забывайте подписываться на мой инстаграм @makhorov
Спасибо за внимание!- 3 комментария
Шанхай с высоты
В последний день нашего пребывания в Гуанчжоу мы поехали на ЖД вокзал, чтобы купить билеты на поезд в Шанхай. Поезд идёт около 16-ти часов, можно купить себе место в купе, сидячке или если нет денег, то можно купить стоячее место. Но нам не повезло, дело близилось к Китайскому Новому году и все без исключения места в поезд были раскуплены на неделю вперёд.
1. Шанхай
Спонсор нашей поездки по Китаю:
Перелёт самолётом был неоправданно дорог. В интернете вычитали, что есть возможность отправиться на автобусе. По приезду на автовокзал нас встретили длиннющие очереди к кассам. Никто вокруг не говорил на английском и вывесок на английском соответственно тоже не было. С собой у нас был клочок бумажки с несколькими иероглифами, которые означали «автобус до Шанхая». Если бы не эта бумажка, мы бы не смогли объясниться, потому что все, кому бы мы не говорили «Шанхай», разводили руками и не понимали о чём речь. «Шанхай» произносится у них как-то иначе.
Получив билеты на руки, можно было выдохнуть на некоторое время. Во время отправления мы подошли к своему выходу на посадку и тут началось новое приключение. Выход был закрыт и пассажиров вокруг не было. На все наши вопросы на английском работники автовокзала улыбались и вертели головами.
И вдруг кто-то сзади сказал «Друг, подожди, автобус сломался. Друг, подожди». Это был китаец, немного говорящий по-русски. Мы стали ждать. Следом подбежали два других китайца, один из них что-то стал нам говорить на китайском, спрашивать что-то похожее на «Шанхай? Шанхай?», увидел билеты в руках, выхватил их, что-то наговорил ещё на китайском и быстро ушёл со своим товарищем в толпу.
«Наверно, это водитель другого автобуса. Он должен вас повезти» - сказал русскоговорящий Китаец. Но это «наверно» нам не очень понравилось и без билетов на руках не знали что делать. Время на часах показывало, что наш автобус должен отойти через минуту. Мы попытались узнать у стойки информации о нашем рейсе, но снова не смогли получить вразумительного ответа.
В этот момент нам показалось, что нас красиво развели и эти два китайца сейчас садятся на наши места в автобус и собираются отправиться в Шанхай. Прошло ещё около двадцати минут. Наш рейс исчез с табло. На мгновение мы погрузились в отчаяние от своего бессилия что либо сделать, без знания китайского.
Далее события развивались стремительно. Внезапно появился китаец с нашими билетами, что-то кричал на китайском и повторял «Шанхай», повёл нас за собой за пределы вокзала к небольшому микроавтобусу. До нас доносились крики русского китайца «это водитель, идите за ним!». Что ж, это немного успокаивало. В микроавтобусе сидело ещё несколько человек с дорожными сумками. Все смотрели на нас, будто рыбы из аквариума, не зная что сказать, так как английского никто не знал.
Мы сели, микроавтобус тронулся. Мы ехали в неизвестном для нас направлении, по пути водитель останавливался, очень эмоционально общался с какими-то мужиками, тыкал на нас и после этого садился за руль дальше. Оставалось только надеяться, что мы едем к автобусу до Шанхая, а не куда-то в подвал делать кроссовки «Абибас».
Примерно через полчаса мы приехали на какую-то стоянку, где в одиночестве стоял большой автобус. Дверь резко открылась. «Шанхай!» - небрежно кинул жест на автобус водитель. Нашей радости не было предела. И плевать на то, что багажное отделение автобуса воняло рыбой, а в последствии и все наши шмотки.
2.
До Шанхая мы ехали чуть меньше суток. Эти сутки пролетели очень быстро, потому что автобус был оборудован койками, а не сидячими местами. Мы попросту проспали почти всю дорогу, изредка рассматривая в окно бесконечно заселённые вдоль трассы китайские пейзажи.
Таким образом мы добрались до Шанхая - самого крупного города в мире. Для меня это было настоящим событием. Было чувство, что я приехал в столицу мира. Глаза цеплялись за небоскрёбы на горизонте, в мыслях я был уже на них и делал крутые кадры с высоты.
3.
Мы планировали провести в Шанхае 2 недели. Сняли квартиру и принялись изучать город. Главной целью нашего визита была Шанхайская башня, но мы не собирались лезть на неё в первый же день, к тому же был Новый год на носу и мы хотели взобраться именно в новогоднюю ночь, чтобы точно никто не нас не поймал. Поэтому мы сначала «осмотрели окрестности». Лазили мы в основном недалеко от района Пудун, но были и исключения.
4.
Шанхай — крупнейший город Китая и крупнейший по численности населения город мира (население более 24 млн человек). Один из четырёх городов центрального подчинения КНР, важный финансовый и культурный центр страны, а также крупнейший в мире морской порт.5.6. Три главных небоскрёба Шанхая.
7. В Шанхае по сравнению с Гонконгом и Гуанчжоу было холодно и дождливо, в один день даже шёл снег. Поэтому бывали дни, когда мы вообще не выходили на улицу из-за сильного ливня.
8. Обувь от The North Face. Благодаря «шипованному» рисунку подошвы, она очень хорошо помогла на залазе на кран Шанхайской башни.9. Набережная реки Хуанпу.
10. Здесь тоже есть свои трущобы, которые активно сносят.
11. Интересное здание - Отель Le Royal Meridien Shanghai. Высота здания 333м, из которых 80 м приходится на шпили. Когда это здание было одним из самых высоких в мире.
12.
13. Соседний шпиль. В Шанхае смог не является редкостью, как и во всё Китае.
14.На снимке можно найти это здание с двумя шпилями.
15. Транспортные многоуровневые развязки в Шанхае поражают. Эта например находится в районе Пуси.16.
17. Эта же развязка, но с другого здания.
18. Ещё одна развязка на въезде на мост Нанпу.
19. Мост Нанпу.
20. В Шанхае небоскрёбы поражают не только снаружи, но и внутри.
21. Также интересны контрасты местности. Среди трущоб может вырасти здание вот такой высоты.
22. В Новый год в Шанхай хлынуло огромное количество китайцев из соседних городов и деревень. На главных улицах стало в буквальном смысле не протолкнуться.
23. Кстати, в сам Новый год весь город дрожит от взрывов петард. На улице словно война и бесконечные перестрелки. Взрывают сразу большими лентами сотни бомбочек, кто-то даже додумывается это делать у себя на балконе. На утро весь город в ошмётках пиротехники. Удивительное зрелище.
24.
25.
26.
27.
28.29. И кульминацией нашего пребывания в Шанхае стала Шанхайская башня. Я писал уже о ней. И о том, как мы туда залезали все уже видели видео.После того, как мы спустились с башни, на руках у нас был крутой материал, с которым мы сразу и не знали что делать. Выложить сразу - приговор для нас. Впереди была ещё неделя пребывания в Шанхае. Потому мы не спеша занялись монтажом видео и продолжили полазки.
30. C верхушки крана Шанхайской башни.
В предпоследний день нашего пребывания, мы сидели в отеле Le Meridian, который с двумя шпилями. И внезапно для себя обнаружили, что Facebook, Youtube и Twitter работают
Да, я совсем забыл сказать, что в Китае множество популярных соц. сетей заблокированы. У Китая всё своё. Свой Ютуб, свой Фэйсбук и тд. Погуглите The Golden Shield Project и всё станет ясно.У нас уже был смонтированный ролик. Мы решили больше не откладывать и выложили ролик на Youtube. Реакция людей и СМИ была молниеносная. На следующий день на ютубе было уже больше полутора миллионов просмотров, а китайские новости рассказывали о двух неизвестных, проникших на самую высокую стройку страны. Это были волнительные для нас моменты. Ещё более волнительные, когда мы стояли в этот же день в аэропорту и передавали свои документы для досмотра пограничнику.
Но всё обошлось. СМИ в последствии писали, что этим неизвестным грозит 20 лет запрета на въезд в Китай. Но по-моему это всё журналистская утка, так как я уже пересекал границу Китая после этого инцидента.
31.
На этом всё, ждите новых фотографий!Спонсоры одежды и аксессуаров:
Гуанчжоу. Крыши и трущобы
После Гонконга мы направились в Шанхай. Выбрали сухопутный способ передвижения. По пути решили остановиться на пару дней в соседствующем рядом с Гонконгом городом Гуанчжоу. Ниже небольшой рассказ о том, что мы там успели посмотреть.
Из Гонконга в Гуанчжоу мы добирались на поезде. Как только мы пересекли границу Гонконг-Китай, сразу многое что поменялось. Первое впечатление у меня было, что мы приехали в провинциальный глухой город. Исчезли почти все англоязычные вывески, китайцы вокруг были одеты в простую, невыразительную, "серую" одежду. Вокзал, из которого мы выходили, был переполнен людьми и очень грязный. Впереди нас ждал непростой квест по поиску отеля.
1.
Спонсор нашей поездки:
Атмосфера провинциальности не покидала меня и после выхода из вокзала. Гонконг казался ярким, живым, разнообразным. Гуанчжоу после него создавал обратное впечатление.
Нам нужно было найти отель. Казалось бы, что может быть проще, чем вбить адрес в карты и следовать по маршруту? Но на деле метка на оффлайн-карте привела нас в какой то жилой квартал, где никто никогда не слышал о нашем отеле. Мало того, никто вокруг не понимал английского и ничем не мог нам помочь. Время стремилось к ночи, а мы с большими сумками размышляли что делать. Интернета не было. Спас нас тогда скриншот брони отеля, где мелко, но достаточно понятно была изображена карта с расположением отеля. До сих пор не понимаю, почему адрес в брони и реальное расположение отеля отличались друг от друга.
У нас был дешевый отель. Трёхзвёздочный, но дешевый, как хостел. По приезду оказалось, что номер у нас хоть и большой, но окон не имеет. Поэтому на следующий день мы проснулись около 2 часов дня в полной темноте. Мы по очереди просыпались, думали, что ещё темно и не наступило утро, и ложились спать дальше, пока кто-то из нас не посмотрел на часы.
У нас было мало времени, но мы хотели успеть полазить по крышам и посетить Кантонскую башню.
3.
Небольшая справка из интернета.
Гуанчжоу - один из 24 исторических городов Китая, с более чем 2000-летней историей. Город был основан в 862 году до н. э. На данный момент в городе проживает свыше 13 млн человек. Гуанчжоу - город субпровинциального значения Китайской Народной Республики, столица провинции Гуандун, политический, экономический, научно-технический, образовательный, культурный и транспортный центр всего южного Китая.
В настоящее время этот город является крупнейшим туристическим, промышленным, финансовым и транспортным центром Китая. Гуанчжоу — всемирно известный центр лёгкой промышленности, производящий изделия из шелка, хлопка, джута, рами а также искусственных волокон. В Гуанчжоу находятся около 100 оптовых рынков, различных видов товара и сотни тысяч промышленных предприятий, фабрик, заводов (судостроительных, автомобилестроительных, по производству оборудования для текстильной и пищевой промышленности, газетной бумаги, сахара-рафинада, малой бытовой техники, шин, велосипедов, спортинвентаря, фарфора, цемента и химических веществ, электронных компонентов). Здесь по-прежнему производятся изделия традиционного искусства и народных ремесел (расписная и перегородчатая эмаль, лаковые изделия, резьба по слоновой кости, веера, зонты, изделия из нефрита, вышивка), а также развиты рыбоводство и рыболовство.
В Гуанчжоу два раза в год проходит Кантонская ярмарка (CECF, Canton Fair) — одно из важнейших событий года в мире производства и торговли. На сегодняшний день это третья промышленная выставка в мире по объёму заключаемых сделок.
4. Жилые районы на фоне небоскрёбов.
5. Комплекс спортивных сооруджений Tinhe, включающий в себя стадион Tianhe, вместимость которого 60000 человек.
6.
7. Из-за огромного количества фабрик над городом стоит густой смог. Смога здесь нет только выходные и праздничные дни.
По центру кадра можно увидеть Кантонскую башню.
8.
9. Кантонская башня. Высота телебашни составляет 600 метров, это делает её второй телебашней по высоте в мире. До высоты 450 метров башня возведена в виде комбинации гиперболоидной несущей сетчатой оболочки и центрального ядра. Гиперболоидная конструкция сетчатой оболочки телебашни Гуанчжоу соответствует патенту 1899 года русского инженера В. Г. Шухова.
Кантонская телебашня - это огромный аттракцион для туристов. На высотах 33, 116, 168 и 449 метров расположены застеклённые обзорные площадки, на высоте 488 метров расположена открытая обзорная платформа. Вращающиеся рестораны находятся на высотах 418 и 428 метров, на высоте 407 метров есть «VIP-кафе».
Вид с самой верхней смотровой площадки на город. Гуанчжоу утопает в смоге.
10. Снизу видны смотровые кабинки, которые вращаются по периметру башни. Ещё там есть аттракцион свободного падения для особо храбрых.
11. Несмотря на смог, ночью город преображается.
12. Небоскрёбы в Китае растут как грибы. Интересно, как будет в Китае ещё лет через 5-10.
13.
14. Есть ещё один аттракцион - подъём по винтовой лестнице вокруг центрального ядра башни. Высота подъёма 136 метров. Причём, если ты зашёл снизу, то обратного пути нет - дверь за тобой закрывается, выход только наверху.
Между восхождениями на крыши, однажды мы случайно забрели в трущобы, идущие под снос. Это оказалось довольно интересное место, которого совсем скоро не станет.
15. Этот квартал называется Xian Cun. На снимке можно разглядеть нагромождения бетоных коробок - это и есть трущобы.
Китай строится семимильными шагами. Как я уже говорил, небоскрёбы растут, как грибы. Старые жилые кварталы сносятся без раздумий и строятся новые. Xiancun - один из немногих кварталов, который ещё не успели снести и перестроить. На данный момент трущобы представляют из себя малоэтажную полузаброшенную и очень плотную застройку. Район обнесён стеной, на входах в него дежурят полицейские.
16.
17. Не смотря на то, что эти дома кажутся полностью заброшенными, в этом районе еще теплится жизнь.
18.
19. На самом деле в этом районе разворачивается настоящая социальная проблема. Не все жители хотят уезжать и отдавать свои дома под снос.
20. Здесь идёт противостояние между жильцами и властью. Первые не хотят подписывать соглашения о сносе своих домов, а вторые всячески пытаются вытеснить первых, усложняя им жизнь - сносят бульдозерами рынки, ограничивают вывоз мусора, запрещают торговлю и тд.
21.
22.
23. Но не смотря на все протесты, количество людей в районе уменьшается. Мне кажется, что в Китае бесполезно спорить с властью в подобных вопросах. Вот несколько примеров.
На фото можно найти бомжа.
24. С одной стороны жителей понять можно. В основном это бедные люди, работяги, они живут здесь всю жизнь и эта земля принадлежит их предкам. Но с другой стороны, дома, в которых они жили, были уже в аварийном состоянии, плохой дренаж, отсутствие нормальной канализации и очень плотная застройка, где улицы формируют не дороги, а зазоры между домами, ширина которых бывает меньше метра. Условия жизни здесь были очень плохие - всё это не идёт в сравнение с остальными "новым" Китаем.
25. Ещё один интересный момент. Основная часть тех людей, которая уже съехала с трущоб, ждёт переселения в новые дома. Но чтобы построить эти дома, нужно снести старые. И получается так, что протестующие жильцы, не съезжая из трущоб, создают проблемы не только власти, но и простым людям, которые ждут свои квартиры.
26. Панорама района.
27. Магазин.
28. Ниже пойдут фотографии трущоб без описаний.
29.
30.
31.
32.
33.
34.
35.
36.
37.
38.
Что вы думаете об этом? Смогли бы так жить?
Гонконг с высоты
В самый разгар лета очень сложно заставить себя написать какой-либо пост в блог, но я и так уже слишком давно не писал что-либо сюда. Настолько давно, что мне стали писать, жив ли я. Конечно, куда я денусь?
Начну исправлять ситуацию, материала накопилось много и это хорошо. За последнее время я успел побывать несколько раз в Гонконге, в Китае и Японии. Также вместе с
raskalov_vit мы начали поднимать совместный проект ontheroofs.com. Если говорить о сайте, то это будет своеобразная выборка лучших наших путешествий и фотографий на тему urban exploration. Но дело не будет ограничиваться только сайтом. Об этом расскажу в другой раз.
Сейчас я хочу рассказать вам о Гонконге. Гонконг - специальный административный район Китайской Народной Республики, один из ведущих финансовых центров Азии и мира. Гонконг - это город, расположенный на более чем 200 островах и на Коулунском полуострове. Территории для проживания у Гонконга довольно мало, а людей живёт много - больше 7 миллионов, если верить официальной статистике. Но я думаю, что индусов, пакистанцев и прочих многочисленных эмигрантов вряд ли кто-то даже пытался подсчитать, потому есть мнение, что в Гонконге живёт несколько больше, чем 7 миллионов.
До того, как я побывал в этом городе, я считал, что Дубай - рай для руфинга, но я ошибался. Дефицит территории и перенаселение сделали из Гонконга сад небоскрёбов. Небо в Гонконге видно только если задрать голову или выйти на набережную. Но, не смотря на то, что Гонконг - настоящий человейник, в него хочется возвращаться снова и снова.
Все мои визиты в это место были связаны с крышами. Мы снимали фото, видео и таймлапсы. На данный момент я могу показать лишь подборку своих фотографий. Таймлапс ещё нужно доснимать, а видеоролик ещё пока не время показывать.
1.
Спонсор нашей поездки:
На выходе из самолёта в Гонконге первое что чувствуешь это жаркий влажный воздух. С погодой в Гонконге всё плохо. Частые дожди, плохая видимость и с непривычки кажется душно. Говорят, чтобы застать стабильную хорошую погоду, приезжать надо осенью, а мы были зимой и весной.
Плохая видимость обусловлена не только плохой погодой, в ясный день соседний берег тоже будет в дымке. Гонконг утопает в смоге, как и весь Китай. Причина тому производства, расположенные в Гуанчжоу и Шеньчжэне. И как бы это не выглядело смешно, по выходным и в праздники смог сходит, потому что "заводы стоят".
2.
Не смотря на то, что Гонконг зависимая территория от Китая, у Гонконга своя визовая политика и свои законы. До 2047 года в Гонконга широкая автономия, поэтому пока что он слабо похож на весь остальной Китай. Здесь левостороннее движение, одеваются все иначе, говорят на двух языках (английском и китайском), своя валюта и тд.
В Гонконге всё очень дорого, отели в том числе. Потому жили мы в самых дешёвых хостелах. А именно Chunking Mansions.
Chunking Mansions представляет из себя многоэтажное здание, которое находится в самом оживлённом месте города. На каждом этаже этого здания находится по несколько хостелов. В каждом хостеле несколько номеров, размер которых не превышает 10 квадратных метров. В общем, это самое "бич место" в городе и принадлежит оно эмигрантам. Здесь можно выхватить гаш, кокаин и снять проституток, а можно до отвала нажраться индийской еды и накупить поддельной дешёвой электроники. Также за несколько часов здесь делают китайскую групповую визу. На входе в это здание обычно стоит человек 20-30 индусов и пакистанцев, громко и навязчиво предлагают часы, костюмы и номера в хостелах.
Про это место ходит шутка, что если полиции нужно кого-нибудь арестовать, они идут в Chunking Mansions.
3. Внутренние дворы Chunking Mansions.
Номера в этом месте не самые лучшие и порой с тараканами, но это лучший и один из немногих бюджетных вариантов для проживания в Гонконге. Стоимость комнаты будет зависеть от того, один ли ты там живёшь или комната общая. Хотя, вру конечно, стоимость будет зависеть от того, насколько хорошо ты торгуешься.
Вообще, комнаты в 8-10 квадратных метров - это не редкость в Гонконге. Из-за довольно плотной городской застройки можно встретить здание высотой этажей 30 и при этом на каждом этаже будет лишь одна или две квартиры. Размер таких квартир обусловлен не только плотностью застройки, но и довольно высокой ценой квадратного метра.
Мне довелось пожить пару дней в одной такой квартире, площадь которой была 8 квадратных метров. Выглядело это так, открываешь дверь в квартиру с подъезда и ты уже на кухне. Поворачиваешь голову налево, а там сразу унитаз с душем. Направо, а там матрас от стены до стены - спальня. Тесновато, не правда ли?
4. Те, кому тесновато и не имеет денег, спят вот так. Но таких очень мало.
5. Типичная жилая застройка на острове Гонконг. На "новых территориях" всё несколько иначе и не так плотно, но мы туда и не ездили, потому что это сплошные спальные районы.
6. Все коммуникации в Гонконге любят выводить наружу здания.
7.
8.
Жилые районы и спальники в Гонконге - не самое интересное. Наверное, я стал вести рассказ не с того конца. Гонконг - прекрасный город и в нём очень много крутых мест. Причём не все места можно найти в путеводителе.
В районе бизнес центров умудряются располагать большие парки. Дорожные коммуникации и пешеходные части расположены так, что можно пройти несколько километров, ни разу не перейти дорогу. Здесь курсируют крутые двухэтажные трамвайчики, в которых кататься одно удовольствие.
9.
Но самое интересное для нас было в Гонконге - крыши и виды с них. Лазить в Гонконге до определённого времени было легко. До тех пор, пока наше видео с Шанхайской башни не разлетелось по всему интернету. Теперь в Гонконге тоже много руферов и крыши приобрели свойство запиливаться.
10. Раскалов Виталий в маске Тома Рябого - канадского руфера, которого мы встретили в Гонконге.
В Гонконге достаточно попасть в здание, а дальше остаётся найти пожарную лестницу и с большой вероятностью, что попадёшь на крышу. Конечно, бывает, что пожарные лестницы закрыты и стоят камеры, но это всё нисколько не мешает подняться наверх и сделать кучу крутых фотографий.
11.
12.
13.
14.
15. Ночной вид с K11 - одного из самых высоких жилых зданий в Гонконге. Высота 261 метр.
16. С небоскрёбами в Гонконге всё очень хорошо. Например, на этом снимке видно два самых высоких здания в Гонконге. Справа Международный коммерческий центр, высота которого 484 метра. Взобраться на него у нас не получилось. А слева Международный финансовый центр, высотой 415 м. На этом здании только Бэтмэн был в одном из фильмов. Его подвиг нам повторить тоже не удалось.
Хотя может быть мы плохо пытались?
17. К слову, в этом здании есть платная смотровая площадка на 100-ом этаже. Но можно не платить и поехать вечером на самый верхний этаж, там находится бар OZON, с которого открываются виды не хуже.
18. Третье по высоте здание - Центра плаза, 374 метра. В нём на самом верху находится самая высокая в мире церковь, туда можно придти в воскресение и потанцевать с баптистами. Это мы и сделали, а попутно вылезли на крышу.
19.
20. Панорама центра.
21.
22. Первое, что мы сделали под эгидой проекта OnTheRoofs - это выпустили ограниченную версию толстовок совместно с Codered.
23. Проект был пилотный и при этом удачный. БОльшую часть толстовок разобрали в первые же дни.
24. К осени совместно с Codered мы планируем выпуск полноценной линейки одежды.
25.
26. Возвращаясь к теме крыш.
27. В Гонконге можно подняться на Пик Виктории, чтобы увидеть весь город во всей красе. Но оттуда видно не весь город, мешаются деревья и тд. Поэтому мы взобрались на здание, на такой же высоте, как и Пик, но при этом в самом городе.
28. Дальше пойдут фотографии вперемешку.
29.
30. На отеле JW Marriott.
31.
32.
33.
34.
35. Район Kowloon.
36. Этот снимок снят с террасы какого-то ресторанчика.
37.
38. Привет акрофобам.
39.
40.
41.
42.
43.
44. На одном из шпилей.
45. Этот вид является достаточно хорошим таймлапс-ракурсом.
46. На крыше бюджетного 5-ти звёздочного отеля, который постоянно из-за своей бюджетности переполнен.
47. Я.
48. Так выглядят стройки в Гонконге.
49.
50. Напоследок хочу затронуть тему мостов в Гонконге. Здесь с ними всё тоже хорошо. На этом фото, к примеру, мост Стоункаттер, высота пилонов 295 метров, длина центрального пролёта 1088 метра. Это второй по величине вантовый мост в мире.
51. Ещё один красивый мост, информации о котором я не нашёл.
52. И мост Цинма. 6-ой в мире по длине подвесной мост. Основной пролёт 1337 м, высота пилонов 206 м.
53. Мост имеет два уровня, по которым организовано автомобильное и железнодорожное движение. На верхнем уровне расположена шестиполосная автомагистраль, по три полосы в каждом направлении. На нижнем — два железнодорожных пути и запасная двухполосная автодорога для служебных целей и для движения во время сильных ветров.
54. На этот мост мы и залезли, взбежав наверх прямо по тросу.
55. Добраться до троса не так легко, но когда ты уже на нём, то всё легко, как к себе домой.
56. На этом с фотографиями Гонконга покончено. Ещё пара панорам и всё.
57. Кстати, эти панорамы в огромном разрешении, как и любые другие фото можно приобрести и распечатать к себе домой \ офис \ гараж \ и тд. Пишите на почту.
Спонсоры одежды и аксессуаров
Спасибо за внимание!
Шанхайская башня \ Shanghai Tower
Всем привет из самого крупного города планеты - Шанхая. Уже около месяца я вместе с
raskalov_vit нахожусь в Китае. Можно было бы много сейчас рассказать о том, что мы увидели и где побывали, но я сделаю это в следующем посте.Я давно мечтал попасть в Шанхай, одна из главных достопримечательностей этого города для нас - Шанхайская башня, строящийся небоскрёб в центре города, высота которого будет составлять 632 метра. В завершении строительства башня станет самым высоким зданием в Китае и вторым в мире после Бурдж Халифы (если не брать в расчёт Токийскую телебашню, которая выше всего-то на два метра).Полторы недели назад во время китайского Нового года, когда вся страна отдыхала, ни одна стройка не работала, все только и делали, что взрывали петарды под окнами своих домов. В эти дни мы взобрались на башню, на стрелу крана, верхняя точка которой предположительно сейчас на высоте 650м. О том, как это было, смотрите в этом ролике:
===
Hello all from the world's biggest city – Shanghai. For about a month Raskalov Vitaliy and I are in China. I already have quite a bit stories to tell about where we have been and what we have seen, but you will read about it in my next post.
I dreamed to visit Shanghai for a while. One of the main sights for us was Shanghai tower, a huge skyscraper in the city center, which currently is under construction. The height of it will be 632 meters. When the construction will be completed, the tower will become the highest building in China and world’s second high building after Burj Khalifa (if not to mention TV tower in Tokyo, which is only 2 meters higher).
Ten days ago, during the celebration of Chinese New Year, the entire country was resting – all the people had vacations, so as the builders. Everybody was squibbing in their neighborhoods and enjoying the holidays. For us, it was perfect time to climb the tower and a crane jib above it (the highest point is about 650 meters). To see how it was, watch the video:
[видео]Читать далее
В здании 120 этажей, подъём занял около двух часов. Когда мы взобрались на верхние этажи, стало видно, что город утопает в низкой облачности. Мы были над облаками в прямом смысле этого слова.
The building has 120 floors. It took us two hours to climb there. When we got on top floor, we saw how the city is floating in low cloud cover. And we were there, above the clouds.
1. Кадр на 100-ом этаже.
Shot from the 100-th floor.
2. Поначалу это радовало, так как снимки получались очень красивыми.
At first we really enjoyed it – pictures came up really beautiful.
3. Но к утру облачность не прошла. С одной стороны вид красивый, как из иллюминатора самолёта, с другой стороны, не видно города совсем и не чувствуется высоты. Мы решили ждать до победного, пока не разойдутся облака.
But in the morning clouds were still there. From one side, the view was amazing, like from the airplane window, but from the other side, we couldn’t see the city and there was no sense of height at all. So we decided to wait until the clouds will be gone.
4. Вид на стройку. Справа из облаков торчат высоченные небоскрёбы Цзинь Мао (421м) и Шанхайский всемирный финансовый центр (492м).
Construction view. On the right hand side you can see two really high skyscrapers (Jin Mao – 421 meters, and Shanghai World Financial Center – 492 meters), sticking out from the clouds.
5.
6. Только к 3-м часам облачность стала рассеиваться. Мы сразу стали подниматься наверх.
Clouds disappeared only by 3PM and we immediately headed to the top.
7.
8. Фото меня авторстваraskalov_vit
A picture of me by Raskalov Vitaliy.
9. На самом верху. На удивление ветра не было совсем и температура воздуха была около 20 градусов тепла, это не типично для Шанхая зимой.
On the very top. Surprisingly, it wasn’t windy and the temperature was about 20 C, which is not typical for winter in Shanghai.
10.
11.
12.
13.
14. На спуске облачность снова стала обволакивать город.
While we were getting down, clouds were covering the city again.
15. Когда мы спустились вниз, уже стемнело и мы без труда ушли домой. Суммарно мы провели в здании 18 часов.
When we got down, it was already dark again and we had no problems getting out. In general, we spent there 18 hours.
На этом всё. В скором времени ждите много фотографий из Китая.
That’s all. Soon you will see a lot of pictures from China.
Follow me
Facebook https://www.facebook.com/dedmaxopka
Instagram http://instagram.com/dedmaxopka
Спонсор нашего путешествия по Китаю Aviasales
Чиркейская ГЭС
Всем привет! Сегодня я покажу вам ещё одну ГЭС, которая впечатляет не меньше, чем дамба Мовуазен или же Саяно-Шушенская ГЭС. Речь пойдёт о крупнейшей гидроэлектростанции Северного Кавказа - Чиркейской ГЭС.
Я давно мечтал попасть на эту плотину и мне повезло: в моём распоряжении были два дня и свободное передвижение по территории ГЭС и не только. У меня удалось отснять плотину и днём и ночью, побывать во всех её труднодоступных местах. Даже спал я на территории ГЭС под шум и вибрацию гидроагрегатов, а не где-нибудь в гостинице.
1.Читать далееЧиркейская ГЭС расположена в живописном ущелье на реке Сулак в Буйнакском районе Дагестана, входит в Сулакский каскад ГЭС, являясь его верхней, регулирующей весь каскад ступенью. Плотина Чиркейской ГЭС является второй по высоте и самой высокой арочной плотиной в России.
2. Плотина имеет высоту 232.5 метров. Длина по гребню - 338.
3. Плотина образует Чиркейское водохранилище многолетнего регулирования (его ёмкость позволяет накапливать воду в многоводные годы и расходовать в маловодные). Площадь водохранилища составляет 42,5 км?, полный и полезный объём — 2,78 и 1,32 км? соответственно. На момент съёмок уровень водохранилища ещё не успел подняться до обычного уровня.
4. Чёрная полоса на скале - привычный уровень водохранилища.
Электрическая мощность станции равна 1000 МВт. Это 4 гидроагрегата по 250 МВт. Расположены они в приплотинном здании ГЭС. Особенностью является двухрядное расположение гидроагрегатов с двухъярусным расположением отсасывающих труб.
5. Здание ГЭС имеет два параллельно расположенных машзала из-за особенностей расположения гидроагрегатов.
6. Машзал
7. Спускаемся ниже - ротор гидрогенератора.
8. Ещё ниже - вал, соединяющий ротор генератора с турбиной.
9. Ещё ниже - спиральная камера - место, где вода поступает к турбине и раскручивает её.
10. Реконструкция гидрогенератора.
11.
12. Нижний бьеф.
Чиркейская ГЭС является крупнейшей гидроэлектростанцией Северного Кавказа. Имея высокие маневренные возможности, она является основной регулирующей станцией в Объединённой энергосистеме Юга России, работая в пиковой части графика нагрузок. Также, она выполняет функции своеобразной «скорой помощи» в энергосистеме, позволяя в случае аварийного выхода блоков 150—300 МВт на тепловых электростанциях быстро заместить выбывшую мощность. Благодаря наличию контррегулятора — Миатлинской ГЭС — станция не имеет ограничений по режимам сбросов, имея возможность быстро изменять свою мощность (и соответственно расходы в нижний бьеф). Осуществляя глубокое регулирование стока, Чиркейская ГЭС повышает выработку на нижележащих станциях каскада, а также обеспечивает надёжное водоснабжение населённых пунктов и орошение.
13. Турбинные водоводы.
14.
15. Вернёмся к самой плотине и водохранилищу.
16. Благодаря тому, что уровень водохранилища был достаточно низкий, вы можете увидеть водоприёмники ГЭС. Плотина имеет двоякую кривизну, как полусфера - вогнута не только по горизонтали, но и по вертикали. Это также проглядывается на фотографиях.
17. Панорама комплекса сооружений.
18. Панорама с гребня плотины. Благодаря своей арочной конструкции двойной кривизны, плотина достаточно тонкая - всего лишь 6 метров у гребня и 30 у основания плотины - бетонной пробки высотой 48 м, шириной 40 м и длиной по основанию 88 м.
Проход по плотине закрыт, однако бывают исключения. По гребню плотины проводят перегон овец с зимних пастбищ на летние и наоборот. Сам я этого не застал, за предоставленное фото спасибо Гамзату Магомедзагидовичу.
19. Смотровая площадка. Цилиндр - это шахта лифта.
20. Входное отверстие эксплуатационного водосброса тоннельного типа. Жутковатое зрелище. Пропускная способность водосброса составляет при НПУ — 2400 м?/с и при ФПУ — 2900 м?/с. Входное отверстие имеет пролёт 22 м. Туда спокойно можно было бы сбросить железнодорожный состав. Никто бы не заметил.
21. Всю толщу воды держит вот такой сегментный затвор высотой 14 м. На момент съёмок уровень водохранилища был настолько низок, что вода была ниже, чем затвор.
22. Предлагаю спуститься в тоннель водосброса и посмотреть, как он выглядит внутри.
23. Благодаря Гамзату Магомедзагидовичу - специалисту Чиркейской ГЭС я попал внутрь тоннеля. Я благодарен этому человеку за то, что он с самого утра и до поздней ночи ходил со мной по всем труднодоступным местам и попутно интересно рассказывал про станцию.
24. Начало наклонного участка.
25. Сам тоннель имеет подковообразную форму, высоту 12.6 метров. Представляю, что здесь творится, когда открывается водосброс.
26. На выходе из тоннеля.
27. Дождались ночи. Станция не имеет декоративную подсветку, но достаточно хорошо освещается обычными прожекторами.
28.
29.
30. Вид вниз с гребня плотины.
31.
32. Нижний бьеф.
33. Трансформаторная площадка.
34. Ночью на станции остаётся на дежурстве всего несколько человек, этого достаточно для эксплуатации всей станции.
35. Ночевать на ГЭС я остался в надежде поймать утренний туман, да и время было слишком позднее, чтобы ехать в соседний посёлок, потому под шум и вибрацию я заснул с комфортом прямо в здании ГЭС. Но никакого тумана не было, к сожалению.
36. На второй день я вместе с Мухтаром - оперативником станции поднялся от нижнего бьефа к верхнему по лестницам вдоль всей плотины.
37. В теле плотины очень много тоннелей для мониторинга фильтрации и других всевозможных параметров, поэтому много балконов.
38. У одного из турбинных водоводов.
39. ЛЭП, которые идут к ОРУ 330 кВ.
40.
41.
42.
43. Тоннель, которых достаточно много и в теле плотины, и в скалах.
44.
45. При станции организовано рыбоводное хозяйство, специализирующееся на выращивании форели. Форель вкусная, сам пробовал. Спасибо Багавдину Насрудиновичу.
46. В Заключении будут фотографии Чиркейского ущелья, глубина которого более 200 метров.
47.
48.
49.
50.
51. Здесь уже виднеется Миатлинская ГЭС - контррегулятор Чиркейской ГЭС.
52. Миатлинская ГЭС, о ней я расскажу в следующий раз.
Благодарю Дагестанский филиал ОАО «РусГидро» за организацию поездки и за тёплый приём в целом!
Спасибо за внимание.- 2 комментария
